Brennstoffzellenautos终于上市了
氢氧燃料电池电动车终于市场化了，这才是真正意义上的电动车嘛，才8万欧，比想象中便宜，每次tanken3分钟，能开400到600公里. 那个盗用人家名字，冠命新能源的锂电池串并联的是不是该给正牌让位了? 本帖最后由 Kahweh 于 2017-7-12 14:19 编辑coolsear 发表于 2017-7-12 13:53
马斯克的原话是Extremely Silly。
EV废材的话，现有技术FCV更废材。。。。。其实连商用化的基础都不存在 ...
电车不可能成为主流的，尤其是德国。。
1、电费贵，用电车的成本并不低；
2、很多车没有固定车位，路边随机找空位停，要想装足够的路边充电桩谈何容易；
3、电车根本没法跑高速，就算是特斯拉这种续航长的，高速上跑快点续航就要打对折，象i3这种腿短的，从一个服务区跑到下一个服务区都是问题。你说买个车不跑高速那不成笑话了吗。
所以说电车最多也就充当家里的第二辆车，而且必须是有情怀的家庭，或者就沦落到TWIZY这种几千块钱，连个车窗玻璃都没有的电动老头乐水平。。
纯电车完全没有前途，最多就是补充而已。 toyota miari 2年前在美国就开始铺货了，还3年免费加氢气
氢气车之前最大瓶颈是燃料来源，现在解决了？ 本帖最后由 limit 于 2017-7-11 11:47 编辑
野兽帝国 发表于 2017-7-11 11:15
toyota miari 2年前在美国就开始铺货了，还3年免费加氢气
氢气车之前最大瓶颈是燃料来源，现在解决了？
德国正在建，已经建了几个氢气站
奔驰，现代明年也会上市，奔驰价格差不多8万欧，现代稍微便宜点
俺以前一直以为是铂金作媒介太贵了，现在难不成找到新材料了?氢气据说不是问题，现在全世界每年产量5千万吨，能供2亿5千万辆车行驶2万公里，现在氢气每100公里的价格9欧元左右，随着氢氧汽车的普及，价格肯定会降
limit 发表于 2017-7-11 11:46
德国正在建，已经建了几个氢气站
奔驰，现代明年也会上市，奔驰价格差不多8万欧，现代稍微便宜点
俺以 ...
解决了那很棒呀，尽快上市吧，让特屎拉这种早泄车见鬼去。 才8万欧 据说目前德国只有三个加氢站 普及的路还很漫长啊。。。 8W愿意等3个月能在apl上面订一台配置很不错的M3了。。。 chtnikolas 发表于 2017-7-11 12:22
8W愿意等3个月能在apl上面订一台配置很不错的M3了。。。
或者一辆G350{:2_237:} 8万欧。。。
德国群众表示这个离我的现实太远 野兽帝国 发表于 2017-7-11 13:33
或者一辆G350
对 价格太高 能选的传统汽车太多了！