kidkudo 发表于 2017-7-18 08:09
我觉得是还不熟悉
另外你如果缓慢踩油门，在半联动的时候是有延迟的
我觉得也是不熟悉，这车是audi plus的不至于刚买就有这问题。原来开的Focus离合比较特别，脚得抬得很高才到半联动。现在这车经常是一抬脚就熄火 我都无语了
crazymoon 发表于 2017-7-17 22:26
还是对车不熟而已，无他
恩 不过这车上了高速还是挺稳的 可惜下了高速就熄火{:8_491:}
wq_0016 发表于 2017-7-18 19:09
我觉得也是不熟悉，这车是audi plus的不至于刚买就有这问题。原来开的Focus离合比较特别，脚得抬得很高才 ...
你过了半联动要补点油，同时慢放离合，平地如此，上坡更要了。如果你要靠半联动来控制车，踩得幅度要很注意。
你应该不是最新的A4吧，和我一样的B8？其实这款A4的离合调教得很舒服的，有一定力道但是堵车的时候踩着却不累，因为他的阻尼调的比较粘性。习惯后比golf,BMw 3系这些舒服多了。
kidkudo 发表于 2017-7-19 08:28
你过了半联动要补点油，同时慢放离合，平地如此，上坡更要了。如果你要靠半联动来控制车，踩得幅度要很注 ...
对的 也是B8 bj2015.离合包括踏板的位置我都还得适应适应，现在开这个车就是一个字:累
本帖最后由 coolsear 于 2017-7-20 00:28 编辑
adrenalin 发表于 2017-7-18 10:44
为啥柴油有这假象？压燃的原理导致的？
估计是离合器的液压油节流阀。踩下离合的时候液压油正常流动，抬起离合的时候液压油反向流动被节流，所以即便离合抬得快，实际离合片也是慢慢结合的。
汽油机容易熄火，所以用了节流阀，或者节流程度更高。对司机技术要求反而更低。柴油机不容易熄火，不用节流阀，或者用了节流程度也不如汽油机高，所以司机技术太臭了就不行了。
坡道起步，A4是电子手刹，有坡道辅助，你系上安全带，踩离合，挂挡，抬离合踩油门就走了（新入的车就慢慢抬离合找点适应），坡道油门要重一点。。
普通机械手刹的，踩离合，挂挡，拉手刹，抬离合踩油门，车身一紧，放手刹，油门再深一点，就串出去了！
希望对你有帮助