限柴令到底要搞什么鬼？
今天逛论坛才发现这鬼限柴令，这是鬼老大选又搞噱头？柴油车这么经济实惠，其实和混动用的电发电产生的污染没多大区别啊。真要环保高速限速啊，口口生生喊着环保，然后高速开到160，这都什么逻辑。。。 本帖最后由 Kahweh 于 2017-8-26 21:41 编辑柴油本来就排放高，一般人有一个误解，比如都是Euro 5的话，会误认为柴油车和汽油车的排放相当。其实柴油的Euro 5和汽油的Euro 5标准是不一样的，比如柴油的Euro 5 B的NOx 容许值是汽油 Euro 5的三倍。
现在大城市氮氧化物污染严重，当然是拿柴油车开刀了，一辆Euro 5B的柴油车就相当于三辆Euro 5的汽油车的排放。
Euro 6的柴油和汽油比较接近了，但是又爆出了个作弊门，显然降低柴油排放是不容易的一件事情。
只有AFD才能救德國
AFD提出議案，不限制柴油車。所以馬上的9月選舉，只有投票個給AFD，封殺掉是那個心病狂的綠黨，才能拯救你們的柴油車哦:curse: 开160算一般，200往上的大有人在。为环保限速是不敢的，反对的太多。所以先拿柴油说事。前几年二氧化碳是热门话题，到处鼓吹柴油比混动排放还少，现在氮氧化物是焦点，柴油立马就成敝履，折腾来折腾去都是政客们没事找事捞选票，老百姓买单。 我看德国新闻下面也是一群抱怨的，都说让小老百姓买单简直扯淡 阿凡達真的支持柴油車？那鐵定了選它啊，只要讓我開一直能柴油，就選定它了 这IGBT是不是就是那个傻叉蓝色阿凡达啊！
谁选AFD谁傻叉。 CO2的话柴油车没问题，现在的焦点是NOx。。。 Kahweh 发表于 2017-8-26 21:38
柴油本来就排放高，一般人有一个误解，比如都是Euro 5的话，会误认为柴油车和汽油车的排放相当。其实柴油的 ...
EU6沒人作弊，作弊的只有VW一家而已，而且只是EU5。現在是說實際排放比測試的時候高，這是完全不要臉的話，實際油耗還比測試高呢，測試和實際本來就是兩回事。 今年AfD的競選廣告牌子都沒看到，真奇怪，MLPD都貼的滿街都是，到處都是紅紅綠加上這個MLPD，連CDU都很少見。