大大大猩猩 发表于 2017-10-13 22:38
順便問一下另一個油的問題。getriebeōl，有必要換嗎？有些人說是一輩子不換的，但是OEM說每60Tkm要檢查一 ...
你说的是手动变速箱油吧，厂家都说不用换。但是我换了之后发现换档平顺了许多，刚换玩没啥差别，开几百公里之后才能体现出来。
好吧，不多言。
Truecar 发表于 2017-10-14 00:03
你说的是手动变速箱油吧，厂家都说不用换。但是我换了之后发现换档平顺了许多，刚换玩没啥差别，开几百公 ...
我現在就很平順，但聽說過了180Tkm就會出現問題，比如6檔可能掛不進去，等感覺到不平順了就已經廢了
Truecar 发表于 2017-10-13 23:21
旧油不是事儿，咱总是先用便宜的机油把发动机洗一遍的。
其实换油滤并不是因为脏东西堵了，而是因为时 ...
你有洁癖吧，百万豪车也没见这么换机油的。
大大大猩猩 发表于 2017-10-13 23:38
順便問一下另一個油的問題。getriebeōl，有必要換嗎？有些人說是一輩子不換的，但是OEM說每60Tkm要檢查一 ...
跟使用强度有关系，你看说明说，如果经常拖车、使用车顶行李架、高速行驶，还是要求定期更换变速箱油的，不管是自动还是手动。。 其实德国这高速如果经常跑的话应该还是需要定期更换。
本帖最后由 coolsear 于 2017-10-14 12:40 编辑
任何滤芯都是有设计容污量的，满了之后继续使用，滤纸的微观结构被涨破损坏，导致过滤等级下降，慢慢开始无法滤除一些小尺寸污物，从而失效。除非有反冲洗的机构（但反冲洗机构一般不用于纸滤芯和闭循环，汽车上是没有的），任何滤芯都必须在规定时间拆卸清洗或更换（反冲洗也只是延长，而非一劳永逸）。
至于机油循环真正不懂的是lz你呀。为了保证高转速以及冷机时的机油流量（顺便也保护机滤），机滤都有旁通阀。机油污物并不是被滤纸拦住就永远留在滤芯内部了，旁通阀一开，机滤内部部分污物就会重新进入循环。而滤纸越脏造成滤纸流量越小，旁通阀就会越频繁越长时间的开启。再加上滤纸越脏就容易有越多的污物会被冲下来在旁通阀开启的时候重新进入油路。这是一个恶性循环。
大大大猩猩 发表于 2017-10-13 23:38
順便問一下另一個油的問題。getriebeōl，有必要換嗎？有些人說是一輩子不換的，但是OEM說每60Tkm要檢查一 ...
只有宝驴号称“终身不换”吧，不光手动变速箱，自动变速箱也这么号称，简直逆天。但实际上好像是按照120还是180TKM作为“终身”的定义。
其它牌子没见过不用换的。自动变速箱一定要换毫无疑问。手动变速箱换起来超级便宜简单也不是个事。
coolsear 发表于 2017-10-14 11:42
任何滤芯都是有设计容污量的，满了之后继续使用，滤纸的微观结构被涨破损坏，导致过滤等级下降，慢慢开始无 ...
这个解释真是通俗易懂~
coolsear 发表于 2017-10-14 11:42
任何滤芯都是有设计容污量的，满了之后继续使用，滤纸的微观结构被涨破损坏，导致过滤等级下降，慢慢开始无 ...
这个解释是对的
机滤堵住，机油压力升高后就开旁通了
仔细研究一下机滤
里面都有一个弹簧
弹簧的弹性系数，就是旁通开启的压力
大大大猩猩 发表于 2017-10-13 23:38
順便問一下另一個油的問題。getriebeōl，有必要換嗎？有些人說是一輩子不換的，但是OEM說每60Tkm要檢查一 ...
自动变速箱油，
原厂有号称终身免更换的
但是在实践中，一般还是定期更换
中国一般是每三年六万公里
德国是第一次六万，随后每十六万公里