live 发表于 2017-12-21 10:26
一般人开SUV就是为了面子，讲实用还是kombi或者mpv（多用途车）
:aiqian:
看来suv就是装b用的……
jerrylinkinpark 发表于 2017-12-21 10:15
那亲有什么推荐？ 总觉得怎么买，车都不够大
其实还是很看你开多快
SUV 试过GLK, Q5, X5, GL,卡宴, 到180也感觉很ok, 其中卡宴噪音控制得很好，其余都稍微偏大，但操控都没什么毛病，像GLK 220CDI这类小排量的油耗也没很糟糕，比kombi多一点点而已
如果你平时常踩200+，那就kombi更合适了。
大小问题，passat这类尺寸就ok, 篮子/座椅放在后排中间的话，可以最大化车内空间。
suv的油耗高其实并不是因为他的横截面大，现在除了少数的平头车，大部分车头都是流线型设计，车头风阻都差不多。suv风阻大主要是两个方面。一是底盘高，车底部的气流大。二是尾巴高，尾部扰流强烈。所以你看跑车都是地盘极低，并且周围包上一圈，把车底气流降到最小，还有尾部修形，加导流板。
楼主要是有小孩，爸妈常来，直接mpv，坐车的人舒服。
pinpin 发表于 2017-12-21 11:27
suv的油耗高其实并不是因为他的横截面大，现在除了少数的平头车，大部分车头都是流线型设计，车头风阻都差 ...
风阻基本跟横截面积成正比，直接影响油耗，怎么可能不是因为横截面积大。。？
pinpin 发表于 2017-12-21 11:27
suv的油耗高其实并不是因为他的横截面大，现在除了少数的平头车，大部分车头都是流线型设计，车头风阻都差 ...
谢谢，不过我还是想买kombi，毕竟爸妈来5个人一起出去的情况少，平时都是一个人开，实在不行到时候租车出去玩。 不过mpv 的油耗怎么样？和kombi比？
pinpin 发表于 2017-12-21 12:27
suv的油耗高其实并不是因为他的横截面大，现在除了少数的平头车，大部分车头都是流线型设计，车头风阻都差 ...
流线型，以及车底气流，车尾气流，都影响的是风阻系数吧
风阻系数还要再乘以横截面积，才是阻力
Kahweh 发表于 2017-12-21 11:59
风阻基本跟横截面积成正比，直接影响油耗，怎么可能不是因为横截面积大。。？
suv的正面投影能比mpv或是kombi大多少，只要不是大型7座suv，它只是高而已，并不是横截面大，而且suv的车头就不是流线型了。风阻力很大一部分是车底气流和尾部扰流。
jerrylinkinpark 发表于 2017-12-21 12:12
谢谢，不过我还是想买kombi，毕竟爸妈来5个人一起出去的情况少，平时都是一个人开，实在不行到时候租车出 ...
mpv油耗肯定比kombi高，要是到了mini bus的级别，油耗就更高了，不是柴油根本撑不住。
adrenalin 发表于 2017-12-21 12:22
流线型，以及车底气流，车尾气流，都影响的是风阻系数吧
风阻系数还要再乘以横截面积，才是阻力
车头的流线型设计可以很大程度的减少正面风阻，比如高铁的子弹头设计，但是suv的高底盘，和近乎垂直的尾部，基本无解。
家里人多，还是MPV好些，kombi装东西更多，但是人的空间偏小，尤其是上下车不如MPV方便。个人感觉，SUV更多的是个面子，其实不实用。