欧五柴油改装升级来了。。
C_SoC4gxkxoadac二手买了四台欧五柴油车，分别给了四家公司加装SCR，也就是加尿素的所谓选择性催化还原装置，然后检验了改装前后各种测试环境下的排放水平对比，减排效果基本50%以上吧，郊区路况甚至能到90%。看了这个测试报告，我的感觉就是所谓的排放标准就是狗屁，这几辆车都是欧五的，改装前跑出来的结果简直太夸张了，RDE（实际上路排放）测试的氮氧化物排放都在1000mg/km左右，乘用车欧五的标准可是180mg／km，这标准好像没有任何意义。。
文字报告在此：
https://www.adac.de/_mmm/pdf/Langversion_Schlussbericht_%20ADAC_Euro5_Nachr%C3%BCstung_20022018_316149.pdf
我不是笨猫 发表于 2018-3-22 20:27
呃。。。。你去试试就知道了。自动启停大众的高尔夫1.4tsi我们试的，至少要慢半秒钟的时间。一般来讲车的 ...
在城里开车，只有肉的司机，没有肉的车。 大大大猩猩 发表于 2018-3-21 08:13
標準是在優化條件下開出來的，如果大家都在最優條件下比較，是可以作為一個參考。但是實際上人為的想讓它超 ...
更凸显了丰田的混动才是真正清洁的技术，市内油耗碾压性的低，相应的排放就低，而且发动机大部分都工作在效率最高的工况，排放更好控制。 所以我才说这些测试都没意义。要看是在什么条件下测的。现在很多行业标准都是实验室跑出来的结果，跟实际路况根本不一样的。另外adac的测试也要看是怎么测的。总之测试，看多了就不好玩了。所以现在都不看测试了，还是统计数据有用。不过统计数据也可以玩花样。 標準是在優化條件下開出來的，如果大家都在最優條件下比較，是可以作為一個參考。但是實際上人為的想讓它超標，是很容易的。車手完全可以往壞的方向控制排放值，就和控制油耗一樣，當然要達到作弊器的效果，人力做不到。 Kahweh 发表于 2018-3-21 08:33
更凸显了丰田的混动才是真正清洁的技术，市内油耗碾压性的低，相应的排放就低，而且发动机大部分都工作在 ...
混動是可以，但是豐田的混動實在不可入目。只有上Lexus才行。原則上Toyota的市場策略就是腦殘。原本可以2.2柴油自己放棄了，也沒有合適的動力來補充，車型上也是慘不忍睹，唯一的大Kombi Avensis都不做了。 大大大猩猩 发表于 2018-3-21 08:53
混動是可以，但是豐田的混動實在不可入目。只有上Lexus才行。原則上Toyota的市場策略就是腦殘。原本可以2 ...
以后小排量带T汽油机+混动肯定是主流，靠自吸是不现实的（你要在欧洲卖的话）
问题是丰田的动作太慢了。
看了下三菱的1.5T和混动都出来了， 新的eclipse cross kidkudo 发表于 2018-3-21 09:53
以后小排量带T汽油机+混动肯定是主流，靠自吸是不现实的（你要在欧洲卖的话）
问题是丰田的动作太慢了 ...
豐田不僅是動作慢，主要是腦子有問題。。。把Avensis停了，要引進Camy，而且沒有Kombi！
Toyota把緊湊型車的定位就是給老太太開的，從顏值到性能，和Honda無法比。現在連Mittelklassekombi再拿走，真沒什麼車可買了。
他們家的混動，只有Lexus上才叫個車。 大大大猩猩 发表于 2018-3-21 10:00
豐田不僅是動作慢，主要是腦子有問題。。。把Avensis停了，要引進Camy，而且沒有Kombi！
Toyota把緊湊型 ...
本田也把accord停了啊,没有中级车了
以后这两田包括日产的策略应该是kompakt以及以下车型+各型SUV了
日系本来对kombi兴趣也不大，何况德系竞争力太强
混动Auris Hybrid就挺好的。 但是auris混动比Golf 7保险贵很多呢。为啥混动保险这么贵呀？还是德国为了保护本国汽车行业？
本帖最后由 大大大猩猩 于 2018-3-21 10:14 编辑
kidkudo 发表于 2018-3-21 10:06
本田也把accord停了啊,没有中级车了
以后这两田包括日产的策略应该是kompakt以及以下车型+各型SUV了
Honda撤走Accord，但是Civic是個性能比較好的車，做成Combi還是能填補空缺的。
不像Auris那麼破，從動力到底盤都是破爛。Avensis的空缺完全不能填補。
Nissan有Qashiqai這種搶手貨，還有X Trail，雖然不是Kombi，但價位和用途都能作為家用。
Toyota就只能老太太用了。