本帖最后由 kidkudo 于 2018-7-17 12:06 编辑
coolsear 发表于 2018-7-17 11:10
2.5还觉得不够么。。。。。我觉得相当有劲了。
这是史上最没诚意换代，不是facelift。完全不知道换了什 ...
楼上已经解释了，还是需要带套{:9_524:}
和德系比，这个在高速上的冲劲就比较乏力。
这个发动机和6AT 的匹配确实完美无缺，油耗也是现在自吸里非常不错的。
只是不知道马自达这个还能坚持多久，日系现在纷纷做1.5T的发动机了
本帖最后由 kidkudo 于 2018-7-17 12:22 编辑
alternativ 发表于 2018-7-17 11:44
现在汽车升级也学习手机，一年搞一次，这17款的还没拿到的时候，18款的就已经上市了，多了360环影，发动机 ...
这是对应国内的一年一次小改
真正大的facelift，日系还是差不多4年甚至更长时间。
德系现在facelift的速度则加快了，基本3-4年改款，6-8年换代。我
买新车当然挺好，如果你也想多开几年的话。{:9_524:}
顺便问一下：订车需要交押金么？还是最后一次性付清
本帖最后由 loveorola 于 2018-7-17 14:46 编辑
kidkudo 发表于 2018-7-17 12:05
楼上已经解释了，还是需要带套
和德系比，这个在高速上的冲劲就比较乏力。
160以上冲劲的确比较疲软
油耗不错，没有刻意省油的开，全年8.2-8.5L
loveorola 发表于 2018-7-17 14:43
160以上冲劲的确比较疲软
油耗不错，没有刻意省油的开，全年8.2-8.5L
{:9_524:}其实他家柴油机也不错，高速后续有劲而且油耗很低。
不过我不太理解马自达官方的加速数据，facelift后的所有机头功率提升，加速反而慢了不少{:9_503:}（汽油慢了1s,柴油慢了0.3s)
另外按道理来说，整车重量接近的话，cx-5和马六加速不应该差这么多。。。
kidkudo 发表于 2018-7-17 12:10
这是对应国内的一年一次小改
真正大的facelift，日系还是差不多4年甚至更长时间。
不用定金，车到货之后，而且是拿到上牌的所有文件之后付款。
所以虽然是第一次用这种方式买车，不放心，有顾虑，但仔细想想，风险并不大。
真不放心的话，也完全可以等车行通知车到了之后，准备好EC卡/信用卡的额度，上好牌，看车/付款/取车一次性完成。
kidkudo 发表于 2018-7-17 14:54
其实他家柴油机也不错，高速后续有劲而且油耗很低。
不过我不太理解马自达官方的加速数据，f ...
这真不是什么facelift或者小改。这就是正儿八经的第二代CX5，去年换的代，底盘代号KF。上一代是KE。
和我的infiniti 好像。。。
红色真漂亮，赞~~！
马上10%的日本汽车进口税取消了，这价格就很有吸引力了。等普锐斯降10%我就买辆新车。
pinpin 发表于 2018-7-18 12:28
马上10%的日本汽车进口税取消了，这价格就很有吸引力了。等普锐斯降10%我就买辆新车。
{:9_516:}啥，德国取消日本进口税？
kidkudo 发表于 2018-7-18 12:54
啥，德国取消日本进口税？
不是号称欧盟和日本达成最大规模的自贸协议么？