除非能蹭免费电，否则按照3毛一度的电价，电车在德国是没有优势的。
如果下一代48v轻混能实现柔和自启停，电动挪车，同时能降1个油的油耗，就是极好的解决问题的方式 我车是GTE，开了半年，1万公里左右。
挺满意的。充电主要靠公司免费充电桩，家里有夜电，所以还是比较省的。 moudy 发表于 2018-8-21 09:19
如果下一代48v轻混能实现柔和自启停，电动挪车，同时能降1个油的油耗，就是极好的解决问题的方式
丰田prius城市油耗都到1.7升/百公里了，新车起价两万多块，咋比啊。。
德系折腾来折腾去，过几天就换个噱头吹吹，摊子大、担子重也挺不容易的。。
48v系统吹的什么电子水泵、电子压缩机十年前的三代普锐斯上就都用上了，什么电子涡轮、魔毯不都是噱头吗。 公司里已经好几辆GTE，都说plug-in成本高。自己家充电贵不说，多了很多部件，坏了就都是钱
其实车上配个小电机，刹车时充电，启动时辅助燃油车够了。或者有钱直接上tesla，但是高速上跑长途tesla就是被超的命。 綜上所述，就是沒用，不管是豐田還是VW，混動還是插電，都TM垃圾。老老實實開柴油吧EU5最實惠
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