adrenalin 发表于 2018-9-12 12:39
这不是烧机油么
我開的Erprobungsfahrzeug，燒不燒機油不關我的事
kidkudo 发表于 2018-9-12 12:44
是的，2.0汽油加速很快的，关键扭矩平台宽
柴油3000转以上就萎靡了
這是什麼原因呢？那汽油車也只有一個Turbolader，而且還沒有VTG，為何扭矩能經久不衰
楼主，我的也是A4，2012.6月的车，开了173000KM，柴油，可以卖多少啊？也想换个车了，A7不错，哈哈，要么奔驰，其他不考虑了。
hankerwu 发表于 2018-9-12 13:46
我也来说说我的经历。
宝马3系欧5, EZ2010.12. 保养良好 才14万公里，一直挂mobile.de, ebay kleinanzei ...
在商言商，对于宝马三这种保有量大的车来说，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，价格合适了很快就卖出了。
Kahweh 发表于 2018-9-12 15:29
在商言商，对于宝马三这种保有量大的车来说，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，价格合适了很快就卖 ...
他那可是人見人愛的N47
大大大猩猩 发表于 2018-9-12 14:09
這是什麼原因呢？那汽油車也只有一個Turbolader，而且還沒有VTG，為何扭矩能經久不衰
因为转速高啊，扭矩曲线上升范围比柴油大至少1500转
meil 发表于 2018-9-12 14:58
楼主，我的也是A4，2012.6月的车，开了173000KM，柴油，可以卖多少啊？也想换个车了，A7不错，哈哈，要么奔 ...
看配置了，1万左右能卖的。。
本帖最后由 kidkudo 于 2018-9-13 08:56 编辑
hankerwu 发表于 2018-9-12 13:46
我也来说说我的经历。
宝马3系欧5, EZ2010.12. 保养良好 才14万公里，一直挂mobile.de, ebay kleinanzei ...
我觉得有几种可能性：
1是你的车配置不咋地，E9x这代如果配置不行，很不好卖.不知道你是318还是320，320好卖一些。316的话，呵呵。。。我的车是当时2.0TDI里功率最高一档的。配置也算有亮点。实际上我觉得挂6500左右应该也能卖，无所谓了，本来就是想早点出手。wirkaufendeinauto最终给我报价是5980.
2是N47的问题，14万是个敏感的时间段
3我看了下mobile上的报价，基本车行都是8000以下，我觉得7000左右能卖。你如果一来开价就比较高，私人买主就没有兴趣了。同样价格为什么我不去车行？谈价格范围不要超过200.比如你心理价位是7500，那你就开个7600-7700。否则别人觉得你是钓鱼，可以上大刀砍价。{:9_524:}如果确实想出手，建议删除原帖重新发，把照片也重新拍一下。
BMW走量车型二手保值率是远低于奥迪奔驰的，特别在3年以后，同样配置公里数是abb里最便宜的。这个你可以留意一下。
kidkudo 发表于 2018-9-13 08:34
因为转速高啊，扭矩曲线上升范围比柴油大至少1500转
你這等於沒說啊。柴油車轉速上去扭矩就下來了。扭矩來的早還是遲，靠Turbolader調節，但只能顧一頭。要扭矩來的又早，在高轉速又不下來，只能用兩個Turbo。。。
汽油車只用一個Turbo是怎麼做到的？
大大大猩猩 发表于 2018-9-13 09:44
你這等於沒說啊。柴油車轉速上去扭矩就下來了。扭矩來的早還是遲，靠Turbolader調節，但只能顧一頭。要扭 ...
给你看个图就明白了，这是两者工作kurve决定的，不光是turbo问题。汽油最大功率来的还更早。
说穿了，要加速快关键看在扭矩下降不多的情况下，这个点是否能和最大功率点接近。
比如这个2.0TFSI,到4000转范围内，汽油车leistung也达到峰值了。也就是说你在4000转左右换挡，永远是在最大功率上，扭矩也最大，因而加速度最大。
而柴油车大部分功率是线性的，而且上升慢。在转速超过3000转以后还没达到最大功率扭矩就急剧下降了。。