德国未来交通规划理念尚不统一
今天，联邦交通部长Scheuer向商届和政界代表展示了对德国未来轨道交通的议案：大联盟政府将在2030年将铁路乘客负荷翻番，同时将道路货物运输向轨道货物交通转移。达成这一目标的前提是“德国节奏”。这个所谓的“德国节奏”是一个长期项目，需要分不同阶段落实。
该方案实际上是效仿瑞士1982年推行的列车时刻表计划。计划要求列车更加频繁，更加准时向各个方向发车。长途列车每30分钟或60分钟就要发一次车，这样列车时间就更容易记忆，方便乘客计划安排。在重要的转乘站点做到同一时间到达，然后很快离开。最长的换乘时间不应该超过半小时。此外铁路货运将会做到更有效规划。
Scheuer表示这个项目将是德国铁路1994年以来最大的一次改革。
相关人士对这个所谓德国节奏的理念褒贬不一。
全德消费者联合会对这个发展模式表示欢迎，认为乘客可以从中受益， 旅游行业链接可以更快捷，消费者友好的发展理念。但是要达成最终的目标，必须规划和建设基础设施。前期的投入必要巨大，而且耗时很长。
私人运输商Flixmobility则对持怀疑态度。Flix的CEO认为，这个称之为“德国节奏 “政治气息更浓，对一个乘客乘坐ICE到达慕尼黑后，是否再转乘火车去罗森海姆并没有决定意义。他认为扩大干线建设才是最主要的。目前的的铁路基础设施以及铁路网络容量问题巨大，存在太多的瓶颈，基础设施需要进一步扩大。通过竞争，更好的服务将乘客吸引到铁路交通上来才是至关重要的。
Flixmobility是Flixbus 和Flixtrain的经营商。
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继续讨论。。。然后再来个卡住 希望德国的轨道交通迎来新的春天！ 跟平平去买铁路产品，这个计划肯定会实现，要是跟默默去谈，3030年都不一定实现
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