在德国买过三个车，从1万多到4万多不等，一6年10万公里的530,一3年3万公里的mini cooper，一年几千公里的440 gc。对我来说重要的有：动力变速器底盘转向配置空间。个性其实也挺重要。反正不能无聊。
530其实挺满意的，优点：直六173kw配置高用料足耐用购入性价比高，缺点：买入的时候10万公里了卖车的时候到了20万了明显感觉不如10万公里的时候。
F56的cooper老婆在开，优点：相对同样动力+自动挡+调教的其他车型性价比高。好玩有个性。缺点：用料差劲，而且当初图便宜没注意配置，有些该有的没有影响了使用性。
440 gc 优点就是试驾后好开的就想买。缺点就是贵，同样价位选择多，不如在咬咬牙上P。
kidkudo 发表于 2019-1-3 08:30
你这个亲戚也是奇葩。
不送service，你保修就没了。幸好没有出大问题，否则就自己掏腰包吧。
他只看到不超过多少公里就不用送，没看到两年至少要送一次这点。他们这俩车是第二辆车，跑得非常少。
本帖最后由 kidkudo 于 2019-1-4 09:14 编辑
maidongxidemao 发表于 2019-1-3 18:17
他只看到不超过多少公里就不用送，没看到两年至少要送一次这点。他们这俩车是第二辆车，跑得非常少。
日韩系一般是1年1保或者1万5/2万公里 1保
基本就是赚你保养的钱，因为这里人工贵，所以和德系比不见得便宜。尤其和大众系和bmw这种2年或者3万公里保一次的比{:9_503:}
kidkudo 发表于 2019-1-4 09:13
日韩系一般是1年1保或者1万5/2万公里 1保
基本就是赚你保养的钱，因为这里人工贵，所以和德系比不见得 ...
其實那個人的操作是正確的，不送保，也開的好好的。。。
應該這樣想，既然人家敢給5年7年Garantie，就説明不大會出問題的，其實Garantie是用不上的。你去保養就是給4S做貢獻了。正因爲人工貴，如果保修期内出問題的多，OEM不要虧死了嗎？
大大大猩猩 发表于 2019-1-4 09:31
其實那個人的操作是正確的，不送保，也開的好好的。。。
應該這樣想，既然人家敢給5年7年Garantie，就説 ...
{:9_524:}开的少还行
开的多我是不敢这么操作
至少首保最好还是去4s店，等开个3年后就基本找小店保养了
看这个论坛久了真有错觉，感觉德国人买的都是日韩车，哈哈哈。
后来才明白，你身边人买日韩车的人多，只能证明一个事情。。。
ari 发表于 2019-1-4 10:25
看这个论坛久了真有错觉，感觉德国人买的都是日韩车，哈哈哈。
后来才明白，你身边人买日韩车的人多，只 ...
亚洲人尤其中国人在德国首选还是德系。。尤其是主力大车。毕竟很多时候要跑长途，德系优势明显
第二辆车，日韩系不错的，选择面广价格便宜。
新车买德国车的很少，除非特殊车型。买德系的很多是二手或者年车，再就是Leasing 的。车花那么多钱没必要。我们看过一个要被强制拍卖的房子，房主开bmw。能说明什么，房子都保不住开保时捷也没用。
kidkudo 发表于 2019-1-4 10:33
亚洲人尤其中国人在德国首选还是德系。。尤其是主力大车。毕竟很多时候要跑长途，德系优势明显
第二辆 ...
中國人和亞洲人不能等同。中國人（其實也就是大陸人）多數一定選德系車，是因爲中國人比較迷信德國質量。除此之外的東亞人包括非大陸的華人選德系是比較少的。
選車很多都是因爲童年印象。海外市場日系佔大多數，而中國大陸老早幾乎清一色的桑塔納，上檔次的高官開Audi100或者MB S320，所以中國人腦子裏車就應該是德國車。
大大大猩猩 发表于 2019-1-4 11:31
中國人和亞洲人不能等同。中國人（其實也就是大陸人）多數一定選德系車，是因爲中國人比較迷信德國質量。 ...
{:9_524:}在台湾德系也很受追捧好吧，尤其是BMW
在德国了肯定选德系多一点，日系对待欧洲市场太佛系，很多车型都没有。
国内经济一点的，都会选日系