我买的车行的Jahreswagen，略过了贬值最快的第一年
我现在的车也是Jahreswage，打算下一辆车买个2年到3年的车，车前三年贬值太厉害了，同样的钱买个3年车，配置能高很多。
999皮炎平 发表于 2019-3-27 09:22
我现在的车也是Jahreswage，打算下一辆车买个2年到3年的车，车前三年贬值太厉害了，同样的钱买个3年车， ...
因为市面上大部分车，都是三年公司后退下来的，所以。。。{:9_524:} 基本价格只有原价的三分之一
kidkudo 发表于 2019-3-27 11:29
因为市面上大部分车，都是三年公司后退下来的，所以。。。 基本价格只有原价的三分之一
是啊，第一次没经验，当时就是花了2万5还是2万6买的，配置也不高。结果过了大概一年吧，楼上那家人花了2万8买了辆bmw5全皮带天窗自动挡还带很多功能，3年的车。从那以后我就打定主意了，要么有钱买新车，要么就买2年多3年的车。
结果现在还是没钱{:10_568:}，只好接着看3年车了 999皮炎平 发表于 2019-3-27 12:13
是啊，第一次没经验，当时就是花了2万5还是2万6买的，配置也不高。结果过了大概一年吧，楼上那家人花了2 ...
如果准备长期开的话，新一点更好。当然你对配置有要求，那就只能放宽对年份和公里数要求了。
我个人觉得主力车，大车，配置更关键，因为有长途和家庭需求，因而三年车性价比是最好的。
小车代步的弄个年车无妨，反正配置不重要，而且一般会开很久。 kidkudo 发表于 2019-3-27 12:22
如果准备长期开的话，新一点更好。当然你对配置有要求，那就只能放宽对年份和公里数要求了。
我个人觉 ...
是，而且我老婆对车的要求也不高，有空调有倒车雷达就行，其它都无所谓，她的小车一年连3000公里都开不到。
对于我来说，因为出远门基本上要开我的车，所以舒适性，配置还是要考虑一下的。
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