德国新能源汽车补贴情况
文章来源：驻德国经商处自2016年5月德国联邦政府出台“新能源汽车补助”措施至今，德国新能源汽车在当年新车登记的占比从2015年的0.75%增长至2.1%（截至2018年6月末）。促进措施收效明显。其主要内容、主流新能源车型、主要技术参数及售价情况如下：
一、补贴政策
“新能源汽车补助”的目标是通过刺激新能源汽车的消费，力争在2020年达到德国新能源汽车市场保有量达到100万辆的目标。补贴为期三年，至2019年6月30日到期。
补贴对象：新能源汽车的购买者，包括个人、企业、社会组织，不包括各级政府及车企。
补贴标的：纯电动车、外部充电的混动车、燃料电池汽车。二手车除外。
补贴方式：电动车和混动车的补贴金额分别为4000欧元和3000欧元，联邦政府和车企分别承担一半。
补贴发放和监管部门：德国联邦经济和出口监管局（BAFA）。该局公布了可获得补贴的车型名录（包括122种纯电动车、42种混合动力车和2种燃料电池），以及申请补贴的流程和相关规定。比如，获得补贴的新能源车必须以补贴申请者的名义在德国申请牌照，并至少持续6个月。
此外，消费者还可免交机动车购置税。
二、补贴实行情况
2018年8月，BAFA对新能源汽车的补贴申请和发放情况进行了阶段评估，结果显示，过去两年申请补贴共75338起，其中纯电动车、混动车和燃料电池车分别为45493、29827及18起。个人申请量约占一半。
从地区看，购买新能源车最多的是北威州、巴伐利亚州和巴符州等经济发达地区。
从品牌看，前十大新能源车销售品牌分别为：宝马、大众、smart、雷诺、奥迪、streetscooter、奔驰、起亚、三菱、尼桑。德国品牌占6个，亚洲品牌3个，与燃油车销售格局类似，显示德国消费者的消费惯性强、品牌忠诚度很高。
三、主流厂商和车型、电池功率和售价
按车型细分，销量前十位的车型分别为smart EQ系列（电动）、雷诺ZOE系列（混动）、奥迪A3（混动）、宝马i3（电动）、宝马225xe（混动）、三菱Outlander系列（混动）、大众e高尔夫（电动）、帕萨特GET Variant（电动）、奔驰E350（混动）、尼桑Leaf系列（电动）。
上述车型的电池功率和售价等具体数据见下表。
德国新能源车销量最高的车型、电池功率和售价
（数据来源：BAFA和厂商官网） 德国新能源车销量最高的车型、电池功率和售价（数据来源：BAFA和厂商官网）
车型电动/混动电池功率（KW）电池续航里程（公里）起价（欧元）
1Smart EQ 系列电动5014522000
2雷诺ZOE系列电动 46-53 175-31621900
3奥迪A3 混动75 5037900
4宝马i3电动75 220-30037550
5宝马225ex混动65 4139150
6三菱Outlander系列混动60 5439990
7大众e高尔夫电动50 190-30035900
8帕萨特GET Variant混动85 5045250
9奔驰E350e混动65 3359440
10尼桑Leaf系列电动80-110 300-37831950
http://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/emob_liste_foerderfaehige_fahrzeuge.pdf?__blob=publicationFile&v=8
借花献佛 ， 是否享有补贴应该看这个表来吧？ 就是没有Tesla 也没有丰田，都太贵了
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