波音737 Max爆出新缺陷：预警系统竟然呈关闭状态，开启需要额外收费
印度尼西亚狮航和埃塞俄比亚航空在去年10月和今年3月不到5个月的时间内相继发生坠机事故，两次飞行惨案一共造成346人全部遇难，无一人生还。两次坠机事件造成全球范围内对波音737Max禁飞。调查人员将矛头锁定失事客机的自动稳定系统MCAS。据估计波音飞机面临失速危险时，该系统自动压低机头，飞行员反向调控但无法挽回悲剧。
消息人士称，美国联邦航空总署（FAA）检查员去年发现，波音曾提醒驾驶舱人员的MCAS故障警示灯预设为关闭状态。这名消息人士还说，波音公司曾向旗下拥有最多架737 MAX客机的西南航空公司表示“所有MAX系列客机的（警示灯）显示皆可运作”，然而在狮航空难发生后又告诉西南航空，“除非明确设定为开启，否则警示灯预设为关闭”。检查员当时发现波音选择将故障警示灯列为非必须的标配选项，开通警报系统需要额外付钱。也就是说他们将警示灯默认设置为关闭，交付航空公司时也只字未提这项设置。
西南航空当时拥有由34架波音737 MAX客机。美国航空监管局FAA检查员曾考虑建议暂时停飞737 MAX客机，以便研究驾驶这款客机的飞行员是否需要为此接受额外训练。但他们最后还是决定不了了之，未将讨论细节呈报给FAA高级官员。波音公司警报系统在737的旧机型中都是作为标配的默认选项，但在737 MAX飞机中却被设置为默认关闭，成为收费项目。
4月28日，波音公司宣布，今后将在所有波音737 MAX飞机上"免费"配备警报系统。
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