crazymoon 发表于 2019-5-2 20:26
动力太弱了。。。
我也再考虑呢，要不要来个30i，各种介绍上都说，要不是激烈驾驶的话，20i是够用了。准备先试驾一下。就不知道在购买意向还没有基本确定的情况下，4s店给不给试车。或者，干脆租个20i和30i，常见路面上好好开开感受一下。
li.zeng 发表于 2019-5-4 07:17
我也再考虑呢，要不要来个30i，各种介绍上都说，要不是激烈驾驶的话，20i是够用了。准备先试驾一下。就不 ...
车行性价比高的车，或者刚降价、搞活动的车，通常会很快卖掉的，每天都有人去看车试车。。
所以你找到一辆心仪的车，要下手快。。
动力肯定30i了，20i和20d的135KW/184PS就是专门个给欧洲搞经济性用的，实开0-100加速要10秒了。。国内直接25i起步
本帖最后由 大大大猩猩 于 2019-5-4 16:53 编辑
6855698 发表于 2019-5-4 11:22
车行性价比高的车，或者刚降价、搞活动的车，通常会很快卖掉的，每天都有人去看车试车。。
所以你找到 ...
184PS的車肯定不要10秒的，一般在7秒多，能秒殺馬路上99%的車了，30i或者d應該是6缸了，用於應急道超車，一般人用不上。
150PS的老柴油也能在10秒以內。現在要10秒的，一般是1.0的三缸殘廢車。
大大大猩猩 发表于 2019-5-4 16:49
184PS的車肯定不要10秒的，一般在7秒多，能秒殺馬路上99%的車了，30i或者d應該是6缸了，用於應急道超車 ...
大哥你说的150PS进10秒的是车重1.5吨或更轻的,而suv 1.8吨以上,加上司机体重....我亲测184PS的X3,是9.x秒
本帖最后由 crazymoon 于 2019-5-4 23:37 编辑
li.zeng 发表于 2019-5-4 06:17
我也再考虑呢，要不要来个30i，各种介绍上都说，要不是激烈驾驶的话，20i是够用了。准备先试驾一下。就不 ...
建议买二手，动力和配置都选好的
x3起码200ps以上的，否则没乐趣可言
买宝马如果连驾驶的乐趣都没有，还不如买别的
6855698 发表于 2019-5-4 11:22
车行性价比高的车，或者刚降价、搞活动的车，通常会很快卖掉的，每天都有人去看车试车。。
所以你找到 ...
那啥，国内的25就是20，改了个名字而已。可别被忽悠了。包括5系也是。
加速是不到9秒的样子（标称8.3秒）。
6855698 发表于 2019-5-4 23:10
大哥你说的150PS进10秒的是车重1.5吨或更轻的,而suv 1.8吨以上,加上司机体重....我亲测184PS的X3,是9.x ...
150PS進不了10s就奇葩了。Qashqai 150PS的柴油版，近1.7噸的SUV，9.5s
如果是差不多重量的Kombi，那就更快了，估計9s出頭一點點，甚至不到9s，現在大衆係那個150PS扭矩來的很早，其實已經足夠秒殺馬路上大部分車了。
當然都是Herstellerangabe，大家一起比較。親測肯定不止，這東西不能親測，那跟你用什麽油，什麽輪胎，什麽路面，當天風速都有關係，誤差1到2s都是小意思。
大大大猩猩 发表于 2019-5-6 09:07
150PS進不了10s就奇葩了。Qashqai 150PS的柴油版，近1.7噸的SUV，9.5s
如果是差不多重量的Kombi，那就更 ...
这个和功率没有直接关系，和调教有关,我指自动挡{:9_524:}
马自达194p照样只有9.2
X-Trail的2.0 170ps雷诺柴油机，扭矩有380Nm，照样9.7s..
相比来说德系调教确实要好很多。现在2.0排量基本都是8s内
kidkudo 发表于 2019-5-6 09:11
这个和功率没有直接关系，和调教有关,我指自动挡
马自达194p照样只有9.2
這不僅是調校的問題，是整個硬件系統都全面提升了。
平時所說的150PS還是170PS，都只是最大功率，一個工作點而已，不是實際可用功率。
你看功率曲綫，VW那個150PS比我那個150PS或者雷諾的150PS在整個轉速區域裏面高了一大截，低轉速優勢巨大，高轉速差不多，只是最高點大家一樣而已。在能量轉換上已經是全面碾壓了，不是光靠調校拆東墻補西墻的優化。它的進氣系統應該是完全不同的技術，不是簡單的VTG。
本帖最后由 coolsear 于 2019-5-6 12:39 编辑
kidkudo 发表于 2019-5-6 09:11
这个和功率没有直接关系，和调教有关,我指自动挡
马自达194p照样只有9.2
自吸是这样，高功率转速区间太窄。直线加速的时候，每档都有个几千转的转速爬升过程，自吸累积做功比涡轮少很多。