德国国内航班可能在2035年成为历史
本帖最后由 袖底香 于 2019-7-23 12:33 编辑飞机出行及其对环境影响的争论仍在德国继续。随着这几年绿党政治势力的扩大，很可能在2035年，德国国内航班就成为历史了。
据德媒报道，绿党甚至已经有了具体的计划：
▶︎“到2035年，我们希望国内航班成为历史。” 为了替代飞行，绿党提出提供更多的火车，更密集和可靠的班次，同时降低火车票的价格。他们希望使火车出行更具吸引力，从而抑制不断增加的空中交通。
铁路每年应获得30亿欧元的补贴来扩大铁路网络并加快速度，如建立欧洲“夜间列车网络”，通过提速大大缩短德国和邻国之间的旅行时间，据媒体报道，许多路线上的旅行时间应减少到“最多4小时”。
▶︎此外，早上和晚上的火车班次将更密集，以吸引商务旅客。列车也将更准时，同时火车上提供可用的WLAN。
▶︎而“欧洲夜间列车网”则成为国际航班的替代方案。
德国有用的保险比价器汇总：
人人应该购买的个人责任险比价器 德国家财险比价器 德国律师险比价器 德国境外旅游保险比价器 德国牙医附加险比价器 德国寿险比价器
真是搞笑啊。。。这么作都不死的一个党。。。。。 逆历史而为，开倒车有意思吗？ 我觉得绿党会成为历史，至少现在的20%以上支持率会成为历史。 首先失去所有航空业者的选票 火车对飞机的冲击是巨大的，我支持火车代替飞机啊，只是火车的票价一定要降下来。飞机还有市场是因为火车的票价真tmd贵啊！
只要票价降下来，别说德国国内很多欧洲内部航班都是应该取消的。飞机多耗时间？提前2个小时到机场，飞个吧小时然后到市区外，在花个吧小时跑市内，多半下车的地方还是火车站。如果火车有350公里每小时的时速，一千公里内的旅程是火车更有吸引力。
如果算1小时通勤圈，350公里时速的火车很有潜力建设200公里的城市群。飞机可以吗？飞机是不可以的。
如果算2小时的商业圈，那城市圈就大了，降低大城市的放假火车才是关键。 那坐火车岂不要挤死。。。。:jingya: 李玮峰 发表于 2019-7-23 11:29
飞行的确会造成很大空气污染，对气候变化也有很大影响
参加过一个气候和能源方面的讲座，几位专家都在讨论二氧化碳排放量时忽略了航空业，问原因，答曰占比太小，可忽略不计。 kolinsky 发表于 2019-7-23 13:19
火车对飞机的冲击是巨大的，我支持火车代替飞机啊，只是火车的票价一定要降下来。飞机还有市场是因为火车的 ...
顶
页:
[1]
2