政府气候方案将使机票大涨价：税收上涨76%
本帖最后由 袖底香 于 2019-10-16 15:32 编辑GroKo大联盟政府第二次调整了增加空中交通税的计划：正如周二联邦财政部宣布的那样，国内和欧盟航班的航空税预计将增加约76％，长途航班的航空税将增加约43％。
航空公司至少会将部分航空税转嫁到机票价格中，因此将来机票会相应地更昂贵。联邦内阁将在周三对草案进行表决。计划于2020年4月1日正式生效。
航空税：短途和长途航班...
► 从德国机场出发的欧洲境内航班的航空税将增加5.65欧元，也就是说每张机票要征收13.03欧元。
► 对于6000公里以内的航班，计划增加9.96欧元，每张机票要征收33.01欧元。更长的路程，将来每张机票支付59.43欧元，比目前增加近18欧元。
最初，财政部曾想在所有类别中同比例提高税收，那么对于短途航班来说，增加的税收不到三欧元。因此面临大规模的批评，因为大众不会因为这些税收的增加而放弃短途航班，而相对来说，长途航班增加的又太高。
财政部计划通过增收航空税能每年增加7亿4千万税收。而目前德国征收的航空税已经高达每年10亿欧。
铁路长途旅行的增值税下降
额外增加的航空税将弥补长途铁路运输削减的增值税。
►长途火车票的增值税将从2020年1月1日从19％降低至7％。火车票应该便宜百分之十左右。这将使联邦政府每年的税收收入减少约5亿欧元。很明显，通过气候方案，政府至少在机票和火车票方面就能产生2.4亿欧元的巨额税收盈余。
从2021年开始为通勤者提供更高的补贴
从2021年起，通勤者应该能够在六年内申请更高的税收补贴。
►通勤超过21公里的纳税人，从21公里开始，每公里税收补贴从目前的30欧分增加到35欧分。
►因收入低而无法从退税中受益的员工，可以根据税率获得流动性补贴。据财政部称，这将惠及到20万人。
►不缴税的低收入者也能受益。财政部周二表示，计划从第21公里的通勤距离开始，给予4.9欧分的流动性补贴。它可以使20万至25万名低薪工人受益。
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反正就没有下跌的时候 德国旅游业是准备退出历史舞台么？
德国国内的航班涨价就算了，用火车是应该的。你期待人们坐火车去里斯本吗？绿党是要完啊。 假借环保的名义来薅羊毛:daxiao: 什么都可以减排，但是官老爷的薪水和福利那是万万不能减得。 多出来的钱干啥？可以找点民工帮他们把活也干了。
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