欧盟航空业重启的争夺战已经打响
新冠大流行造成全球航空业遭受重大打击。汉莎航空处于崩溃的边缘。国家参股扶持欧洲航空重启的混战打响。
经过数周艰苦的谈判，联邦政府和汉莎航空公司的管理层已就政府援助90亿欧元的计划达成协议，就此德国政府将直接持有汉莎航空20％的股份。这部分股份低于能干预重大决策的所需股权。但是，国家经济稳定基金指导委员会，汉莎航空的机构和欧盟委员会仍然必须达成共识。
欧盟委员会并不认可德国政府入股汉莎的苛刻条款，要求汉莎航空公司必须放弃在法兰克福和慕尼黑两个主要地点的飞机起降权。汉莎监事会拒绝了这个提议。
根据内部消息，德国政府和汉莎航空都不想向偏向推动法国政策的欧盟低头。欧盟负责该谈判的经理盖森(Olivier Guersent)是一名法国人，谈判人员称他曾说过和汉莎航空打交道很艰难，有政治要求。而德国政府担心欧盟派遣的这个负责人会削弱汉莎的枢纽地位，借以帮助竞争对手法航和荷航。意大利航空和法航也是通过国家出售扶持，但是没有要求放弃枢纽地点的起飞降落权。德国交通部长舒尔也表示，欧盟委员会不应对德国和欧洲的汉莎航空通过阻碍的限制而增加负担。
欧盟主席冯德莱恩周三在和德国柏林的争端中没有透露进一步消息。德国总理默克尔周一表示，“我们不会让这种事情发生在我们身上！”
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{:5_325:} 汉莎不从法兰克福起飞了，就来柏林呗～～柏林现在实际上有三个机场哦
要我也不同意，汉莎的中心就是法兰克福，放弃法兰克福相当于抄家啊。 这要放弃了法兰和慕尼黑，尼玛南部的同学们怎么回国？累死？
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