AngelsDaddy 发表于 2020-11-7 20:08
按楼主的预算,不买大众系柴油还真不好买到别的
法系小毛病多, BBA溢价又高
丰田混到固然价格比同档次汽 ...
丰田混动很好。但你可能不是太了解行情。柴油哪怕是EU6c，价格都不高，比汽油低多了，更别说混动了。EU5的柴油车更是非常便宜。
一万块根本买不到靠谱的混动，要么就是里程不低的老auris，要么就是里程暴高而且难开得一逼的prius。
AngelsDaddy 发表于 2020-11-7 15:27
只算经济账, 普通柴油高速百公里4L, 丰田系混动车高速也是4L, 现在柴汽油差价20cent/L,
我们按楼主上下 ...
你说的只是理论值，实际使用，没有人能开到4L，上高速不是省油，是更费油，在风阻大的工况下，柴油的优势更明显。如果每天上百公里都还是汽油车划算的话，柴油车卖给谁去？混动如果不常踩刹车，它的电动机，电池都是累赘，白白增加车重，增加油耗。每天90公里，毫无疑问是柴油更省。如果按你的算法，每天得200公里才能用上柴油吗？起码我身边的人，每天上下班能开到100公里的人，几乎没有。上班来回超过20公里，几乎是清一色的柴油车。如果每天真要开一两百公里，也许火车是更好的方案。
v_sniper 发表于 2020-11-8 09:58
你说的只是理论值，实际使用，没有人能开到4L，上高速不是省油，是更费油，在风阻大的工况下，柴油的优势 ...
不好意思啊,我的混到不开空调的情况下,高速巡航真的可以开到4
丰田是唯一可以实际油耗在适宜条件下少于标称的,别拿德系作弊车虚标来比较
coolsear 发表于 2020-11-7 21:15
丰田混动很好。但你可能不是太了解行情。柴油哪怕是EU6c，价格都不高，比汽油低多了，更别说混动了。EU5 ...
最近柴油车行情确实不太了解, 不过混动1万完全买到7年10万km左右的Auris
靠谱不靠谱我不按年份考虑,而是看下一个5年之内出故障维修保养花费来计算可靠性
德系超过5年各种小毛病全来,一会传感器,一会电子故障,DSG还得提心吊胆.
v_sniper 发表于 2020-11-8 09:58
你说的只是理论值，实际使用，没有人能开到4L，上高速不是省油，是更费油，在风阻大的工况下，柴油的优势 ...
混动只是上高速优势没有市内大，不代表上高速就没优势。混动也就比普通变速箱重4、50kg左右，差别很小。如果不常踩刹车，车重根本无所谓（动能并不会被浪费掉），如果踩刹车，人家还有动能回收。德国人不买混动，还不是因为混动贵，而且动力性不好，不代表不省油。
coolsear 发表于 2020-11-8 13:07
混动只是上高速优势没有市内大，不代表上高速就没优势。混动也就比普通变速箱重4、50kg左右，差别很小。 ...
Hybrid本来就是为短途和市内路况设计的，长途肯定和柴油没法比，这个视频对比了Auris Hybrid和Octavia Diesel, 只加20欧的油的情况下，柴油车多跑了20多公里，如果加满油的话，差距将更大：
https://www.youtube.com/watch?v=NHFuL0WCFGU&ab_channel=CarsIreland.ie
只是上班用车而且也不进入大城市内城区的话，欧5柴油挺好，选择面也很大。
v_sniper 发表于 2020-11-8 23:30
Hybrid本来就是为短途和市内路况设计的，长途肯定和柴油没法比，这个视频对比了Auris Hybrid和Octavia Di ...
你这是在开玩笑吗？这样设计实验本科都毕不了业。
coolsear 发表于 2020-11-9 11:03
你这是在开玩笑吗？这样设计实验本科都毕不了业。
只是一个例子。也完全符合常理。柴油便宜，相同的钱能买到更大的燃烧值，丰田的Hybrid是靠刹车来回收动能，在不频繁刹车的使用环境下，当然是柴油更省。视频中比较的就是同级别的两个常见车，还是有参考价值的，毕竟不是在做科学实验。
v_sniper 发表于 2020-11-9 15:40
只是一个例子。也完全符合常理。柴油便宜，相同的钱能买到更大的燃烧值，丰田的Hybrid是靠刹车来回收动能 ...
什么鬼。。。。。混动车是靠削峰填谷，尽量让发动机工作在最佳燃效区间，从而省油。动能回收都是次要的。