不一样的2021春运，从此电商也有“春节”？
作者：马继华多年来，在讲授“数据分析”课程的时候，我经常分析电商的案例来辩证的看“短板理论”。不同于服务思维，对于营销而言，在很多时候，基于成本和效率的原则，往往拉长短板比弥补短板更重要。
每年的第一季度，因为春节假期的存在，都会是电商的最低谷，而会是游戏公司的最好时光。但随着疫情的发展，一切都在成为过往。
在这个春节，留在当地不动的人很多，保证了物流行业的正常运转，也带动了很多商家正常发货。而交通运输部门在没有了人流压力之后，更可以讲精力用在送货上。
北京市交通委员会表示，春运前10天，北京交通出行量明显减少。其中，铁路上下车日均11.10万人次，民航进出港日均5.02万人次，较2019年同期均下降80%以上；高速公路交通量日均144.23万辆，较2019年同期下降29%。据北京市2021年春运工作动员大会消息，2021年春运期间铁路、民航进出京客运量预计达1342万人次，较2020年下降43%，较2019年下降69%。
铁路部门数据显示，1月20日零时起，全国铁路主要货运通道增开货物列车114列，货物列车开行总量达2.05万列。
在这个春节，一些人留在了工作地点，有些甚至还在正常工作，自然带来了从未有过的电商需求。一方面是这些人在正常的购买，甚至比平时购买的还要多，另一方面这些人之间存在礼尚往来。
根据交通运输部公布，今年春运是疫情防控常态化下的第一个春运。预计2021年全国春运期间发送旅客在17亿人次左右，日均差不多4000万人次，比2019年要下降4成多，比2020年增加一成多。
有多少人没有返乡呢？据国家电网的数据，2月3日当天，浙江省居民留浙户数为1842.6万户，该电力指数为88.00，也就是说，有超过一成的居民离开所在的城市，88.00%的居民还留在原城市。当日该指数日环比下降0.28个点，比2020年农历同期高3.90，比2019年农历同期高5.51，留浙家庭同比增加了178.5万户，居民留“浙”过年政策显现成效。
据国家邮政局统计，除夕和初一两日，全国快递处理超1.3亿件，同比增长223%。今年春节前，仅用38天，2021年快递业务量已超100亿件。年货，在这100亿件快件中占据了重要份额。
媒体报道说，官方举办“2021网上年货节”，推动采办年货、赶大集等活动“上云”、“在线”，引导电商企业开启春节“不打烊”模式，推出更多定制化、智能化、绿色化、品质化商品和服务；引导餐饮等生活服务企业提供年夜饭、寿喜宴等餐饮配送服务，满足人民群众节日消费需求。
实际上，这种“引导”完全没有必要。市场需要，老百姓有需求，电商们怎么会“打烊”？
仅来自淘宝的数据显示，今年年货节首日，淘宝“年货”搜索量激增240%。90后年轻人下单比重更是超过6成。
在经过数年的高速发展以后，中国的电子商务已经渗透到几乎全年所有的时段，在疫情常态化防控的情况下，春节这个以前最短的板也得以补齐。
虽然在疫情受到控制的下一年春节，很多人会选择回乡，但这种所谓的“淘宝式过年”却会有很多细节被留下，成为新年俗，就如同“集五福”一样。
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