schwein1996 发表于 2021-3-30 23:31
这个跟Schulterblick没关系，Schulterblick是看右边，向右变道。
律师猜测不要管它，关键是律师看到的 ...
向左变道和拐弯也是要做Schulterblick的，这不仅是司机必须要做到的常规操作，而且是可以显著减少事故发生频率的，特别是对B柱很宽以及超长的车，比如Sprinter和LKW。
本帖最后由 大大大猩猩 于 2021-3-31 16:09 编辑
能活命不錯了，這種情況很可能被LKW逼出去弄死。話説超車一定要快狠准，盡可能減少并駕齊驅的時間。要麽別超，要超就一定要秒殺對手。一旦出事不是誰責任的問題，是誰死誰活的問題。LZ什麽車？這種情況，前面是拖拉機，貨車有能力超，應該讓貨車先超，否則有霸凌的嫌疑。
本帖最后由 v_sniper 于 2021-3-31 23:29 编辑
没有监控，谁能说清，无论如何楼主是铤而走险，不提倡这么开车，大货车司机的时间就是钱，他比任何人都急，他之所以没超，是因为没到时机，你看到时机的时候他肯定也看到了，所以会发生事故。
v_sniper 发表于 2021-3-31 21:17
没有监控，谁能说清，无论如果楼主是铤而走险，不提倡这么开车，大货车司机的时间就是钱，他比任何人都急， ...
说得很中肯。之前兼职做配送的时候就有过这样的经历，后面的车闪大灯按喇叭，可是我比他们更想超。
回去看看这个地段，大货车允不允许超车。
而且楼主明显超车犹豫，速度太慢。拖拉机只能开35，集卡如果在后面跟了一阵子，启动很慢，伱油门踩死，飙上100，超集卡不是几秒钟的事情吗？不过这种情况确实应该让集卡先超。或者后面闪灯示意
Landstrasse 上面挂掉的基本都是超车导致的。我觉得你还能来发帖，已经是幸运的了，没什么好纠结的了。
原因也很明白，你是第二辆车，这个德国驾校是教过的，连带责任肯定是有的。
这论坛有很多中国驾校出来的杠精，他们的发言没有任何价值。
我觉得你正常超车，LKW司机超车应该注意他的死角。美国驾校才教学员不要开到对方的死角区。但是我听过几次这判罚，很少有100%判全责的。不想扯皮，认20%，想硬刚，换个律师，就咬死对方危险驾驶。
超两辆车，需要更长的超车距离，车主还是欠火候啊，真的有点轻率了。
从安全驾驶的角度出发，法院要是给你一些连带责任，也真是没话讲。