为什么德国的城市普遍较小？
作者：卡片哥爱乡村德国真正称得上百万以上人口的其实只能柏林，柏林是城市州，面积不大，400多平方公里，全州人口也就相当于柏林人口，号称400万，这个数字居然能列入全欧洲四大城市之一。其他所谓德国大城市大概也只能汉堡和慕尼黑人口过百万，是欧洲范围内也是很大的。汉堡是城市州，面积不大，州的面积也是市域面积。而同样的城市州不来梅面积不大人也少。慕尼黑所在的州巴伐利亚面积最大，可以相当于一个国家存在，经济经达，又处于欧洲中部，人口过百万和其所处的地理位置和历史传统有关。
但是德国还有一个城市，行政区域除了州之外就是有大量的城市，可以理解为市，没有中国这种地市的垂直管理的概念，不管人口多少，都是市，从上百万人口的柏林，到只有几万人口的伍伯塔尔，都是市，同时，德国交通系统相当发达，尤其是铁路系统相当发达，大的城市有中心火车站，小的城市多数都有一个火车站，而这些车站多数都是国铁，城市铁路共用，许多小城市甚至还有洲际铁路经过，从一个城市到邻近城市只需要十几分钟，从地图上看，中心城市周边有许多小城市，而这些小城市又连成一片，以北威州为例，从多小城市无缝连成一片，而在中国，和武汉三镇的情况很像，早期没有汉武这个城市概念，只有武昌，汉口，汉阳，形成了统一的武汉。德国这样高度集中的城市要是在中国，早就被统一集中管理形成一个大城市了。此外，德国城市市内轨道系统高度发达，德国几乎是世界上最爱修轨道交通系统的国家，这一点中国都无法相比，中国由于大，许多城市都在修地铁，而在德国，从有有轨电车那天起，就在城市里建有轨电车了，10万人左右的城市就有有轨电车了，50万人口的城市就可以修地铁了。典型的就是伍伯塔尔这样的城市，河网密布，许多地域没有条件铺轨道，德国人就在这里建了悬挂式轨道系统。像埃森这样的城市，人口大概几十万，德国人修了有轨电车还不过瘾，居然又让有轨电车进入地下，你说这是地铁吧？但在地下跑了几公里后又上了地面，可又比轻轨还简单，就是在街道两边跑，行人还能穿越，又比有轨电车等级高，这在其他地方很少见的。同样在北威州的奥本豪森，几万人的城市，居然还有有轨电车，而这些城市高度集中在鲁尔地区，相互间通勤时间也就十几分钟，可这些城市又的确是相互独立的市，有自己的市政厅，市议会，再上面只有一个早期形成的松散屁事不管的协调机构，再往上就是州了。所以德国人的意识中市没有上级的概念，市就是市，每个市都有自己的产业特色，不是中心城市的附庸，居民可以开着车或坐火车到周边城市上班，在这里居住，最小的城市也有和大城市一样的超市、学校、诊所等一系列设施，即使是周边的大城市，周末照样有一天不开门，所以在这里生活并无不便，这一点和中国的小城市很不一样，可以说是德国特色，同时别国又无法复制这种城市。
历史上，许多市就是城邦，相当于一个小国家，统一的德国很晚才形成，现在城邦没了，市保留下来了。
总结几点：德国和中国比不大，但在欧洲是面积数一数二的国家，经济高度发达，城市高度集中，交通高度发达，人口素质较高，气候条件差别不大，历史原因形成的市被保留下来。
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