全国首创大开口索穹顶、“高铁追着飞机跑”成都这两项科技成果达到国际领先水平
作者：川观新闻四川在线记者 张明海
6月3日，记者从中建八局获悉，在近日由中建集团组织业内专家进行的评审认证中，成都两重点项目科技成果——全国首创大开口索穹顶、“高铁追着飞机跑”达到国际领先水平。
成都凤凰山体育公园，成功应用了《大开口索穹顶施工关键技术》。该体育公园足球场屋盖根据建筑覆盖材料的不同选择了与之相适应的结构体系，索穹顶结构最大悬挑跨度约63米，南北跨度约279米，东西跨度234米，外周设受压网架及环柱，内环桁架南端低北端高，最高点标高为64米，是全国首例大开口整体张拉索穹顶结构。
专家组认为，该项成果总体达到国际领先水平，其中大开口索穹顶整体提升张拉技术达到国际领先水平。“该结构充分发挥了拉索的高强度特性，同时拉索与屋面膜结构相得益彰，结构轻盈高效，充分体现了结构之美与建筑之美。”中建八局相关负责人介绍，该成果形成专利12项（其中发明专利7项）、省级工法4项，发表论文8篇，主编地方标准1项。
“高铁追着飞机跑”，则是体现在成都天府国际机场建设的运用上。成都天府国际机场，这里是全世界首条时速350公里的高速铁路不减速斜穿航站楼大厅——在施工过程中，中建八局形成《下穿高铁的大型机场航站楼关键施工技术》。根据专家组的评审意见，该成果总体达到国际先进水平，其中地上超长框架薄板结构无缝施工技术达到国际领先水平，同时，该成果形成专利7项（其中发明专利5项）、软件著作权2项、省级工法8项，发表论文20篇。
中建八局相关负责人介绍，为解决“高铁追着飞机跑”的施工难题，项目部采用“现浇叠合施工”、“递推流水施工”等新工艺，解决了超厚超长无缝结构混凝土施工难题，填补了该领域在研究、施工、应用上的空白，且仅用21个月便完成了T1航站楼主体结构施工，创国内同级别机场施工用时最短记录。
中建八局 供图
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