特斯拉、大众和戴姆勒等公司：这就是专家对最受欢迎的汽车股的评价
自 2 月以来，德国汽车制造商大众、戴姆勒和宝马的股价大幅上涨。造成这种情况的原因之一是人们在新冠大流行期间将汽车购买推迟到 2021 年，而现在预计汽车销量会更高。Bankhaus Metzler 的汽车分析师 Jürgen Pieper 认为，汽车行业多年的危机已经过去，他认为投资汽车股的前景“非常好”。
2020 年对德国汽车制造商来说是艰难的一年：由于病毒大流行，工厂关闭，员工进行短时工作，销售和收入数据遭遇崩溃。但现在汽车行业正全力走出危机，德国汽车制造商大众、戴姆勒和宝马的股价不断上涨。例如，历史悠久的大众股票在过去六个月中上涨了约 47%，现在每股约为 225 欧元。具体如下图：
戴姆勒的股价自 2 月份以来增长了 32%。慕尼黑汽车制造商宝马同期也增长了 25%。
Bankhaus Metzler 汽车部高级顾问 Jürgen Pieper 解释说：这种发展有几个原因。首先在于行业本身，汽车制造商属于“周期性”早期行业，通常是最先复苏的。其次因为买家推迟购买汽车，而这种“延迟效应”意味着危机之后的销量更高，汽车股通常也会出现非常迅速的复苏。
汽车行业是“新冠赢家”
另一个原因是特定的流行病以及危机本身。“我们看到当地的公共交通，飞行、乘火车旅行时非常严格抗疫措施，私人汽车则有独特的优势。”所以，“汽车行业也是新冠的赢家。”
分析师认为，价格上涨的第三个原因是先前问题的积极解决。自德国的尾气排放丑闻以来，德国汽车行业因美国前总统特朗普的“火上浇油”而承受着“巨大压力”。而现在汽车制造商正从持续数年的危机中走出来，股票被低估了。
据汽车专家介绍，对汽车行业的普遍看法也发生了巨大变化。“汽车行业多年来一直以缓慢增长和利用旧技术而闻名。而现在突然又成为一个未来的行业，可能会在未来五年带来高于平均水平的增长。“特别是向电动汽车的转换，随着大量的投资和不断的努力，从负担转变成了机会。”
特斯拉股票“非常非常昂贵”
市场专家目前认为特斯拉仍处于领先地位。因为他们只提供电动汽车。这对德国汽车制造商来说是一个“大问题”，因为他们“拥有很多实际方向错误的高薪专家，而且不能在一两年内更换。德国车企必须支付 10000 至 20000 人的遣散费。那将是极其昂贵的。而特斯拉不必为此担心。”
Pieper 认为特斯拉每年生产约 2000 万辆汽车的目标是“不可行的”：“但股票的定价却根据这种极其乐观的前景而定，这就是为什么特斯拉股票从每股 900 美元下降到 600 美元。”但总的来说，特斯拉股价是“粉丝”抄上去的并且“非常非常昂贵”。Pieper：“仍然有一些理由支持购买，但不能忘记下行风险，而且风险非常高。”
其次，当谈到电动汽车时，专家认为大众汽车拥有大量的财务资源。如果宝马每年在研发上花费大约 50 亿欧元，戴姆勒不到 10亿欧元，大众却能在这方面投资 150 亿。“这种差异当然非常重要，尤其是在目前这种时机：资金越多，就能越快地实施转换。”
由于首席执行官 Källenius，戴姆勒“终于变得更有效率”了
在德国汽车制造商中，专家特别推荐购买戴姆勒和大众的股票。“两股的涨价动力都高于平均水平”。
在戴姆勒，Pieper 将新任首席执行官 Ola Källenius 的上任视为“一条比以前更好的路线”：“终于变得更有效率了，一个真正的购股建议。”
Pieper 还认为汽车公司 Stellantis“很有趣”，该公司生产标致、菲亚特和欧宝等品牌。Pieper 认为新任 CEO Carlos Tavares“非常出色”。
Pieper 还对全球最大的汽车制造商丰田赞不绝口。这家日本汽车巨头是一家“非常强大”的公司，拥有“非常高品质”和“非常好的长期战略”。这家汽车制造商的全球影响力也值得夸奖。
苹果进入市场将“绝对改变游戏规则”
此外，股市专业人士警告德国汽车制造商注意另一家巨头：苹果。苹果进入市场肯定会成为“游戏规则的改变者”：“这将是一家已经拥有数字生态系统的公司首次进入汽车行业。”股票专家表示，特斯拉“只是在构建”生态系统，而其他汽车制造商“几年前才明白”数字生态系统是“移动的未来”，而汽车“只是接口”。但特斯拉作为一家完全被高估的汽车制造商，即使作为一家平台和软件公司来看，股价也不便宜了，但如果特斯拉仍然是整个行业的先驱，并保持创新的步伐，股价也可以继续上涨。
而分析师 Pieper 认为，汽车行业肯定还有一段美好的时光，他说得很清楚：“我认为投资汽车股是一项非常好的投资。”
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