因为Adblue油箱协议，宝马和大众被罚8.75亿欧元
欧盟委员会正在对宝马和大众汽车处以数亿欧元的竞争罚款。由于与Adblue油箱的的非法协议，宝马将支付近 3.75 亿欧元，大众支付 5 亿欧元。戴姆勒尚未受罚。欧盟委员会对宝马和大众两家德国汽车制造商处以数百万欧元的竞争罚款。欧盟委员会宣布，更好的清洁尾气Adblue油箱协议非法，宝马将支付近 3.75 亿欧元，大众汽车支付 5 亿欧元。这个罚款可能并不是全部罚款金额。理论上，最多可达到年销售额的10%。实际上戴姆勒也参与了这个卡特尔组织，但受益于宽大处理计划，暂时没有受罚。
5年的行业协议
Adblue 油箱在柴油车的新一代催化转化器中装入了特殊的尿素溶液。这些混合物确保更有效的废气净化，从而减少有害的氮氧化物排放。欧盟委员会称， “所有参与Adblue的公司都承认他们参与了垄断联盟，并同意和解。”
据委员会称，汽车制造商定期举行专家会议，讨论所谓的 SCR 技术（“AdBlue”）的开发。在这些会议上，汽车制造商达成一致，在2009 年至2014 年的五年多时间里，即使存在可用的技术，也不在超出法律要求的废气净化方面相互竞争。具体而言，就是戴姆勒、宝马和大众集团共同确定了AdBlue箱的尺寸并交换了有关敏感信息。根据委员会的说法，他们因此“限制了与客户相关的产品功能的竞争”。
负责竞争政策的欧盟委员会副主席维斯塔格 (Margrethe Vestager) 解释，戴姆勒、宝马、大众、奥迪和保时捷拥有“可以将有害排放减少到低于欧盟排放标准的技术”。
大众汽车表示，集团将会仔细审查欧盟的决定，并在必要时提出上诉。大众集团批评欧盟，发布竞争对手之间合作的明确指导方针比罚款更有意义。宝马则宣布，布鲁塞尔通过该议程进入了“反垄断法下的新领域”。欧盟的反垄断调查不再像以前那样进行价格或地区协议调查和计算，仅通过扣款来解决。尽管指控在很大程度上已被撤销，但这种方法导致现在的高额罚款。
欧盟：合法合作走错了道路
欧盟管理委员会通过目前的和解协议对罚款达成一致。
与大众和宝马一样，戴姆勒举证，由于反竞争讨论针对Adblue 油箱的统一尺寸基本上没有实现，他们实际油箱容积比制造商集团讨论的要大。其他汽车制造商则认为这是行业中常见的必要和允许的协调程序。
欧盟委员会副主席维斯塔格表示，此案是合法合作走错道路的一个范例。欧盟法律并不妨碍促进竞争的合作。欧盟委员会表示，这是欧盟首次将技术开发协议看成垄断手法的案例。
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自残行为。
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