最新TüV年检报告出炉了：远离这五款二手车
为确保汽车在道路上尽可能安全行驶，TÜV 和其他测试机构会定期对其进行检查。TüV 是德国境内车辆年检的被委托机构，对全德境内所有车辆进行每两年一次的年检，故能积累大量的数据。TüV每年都会发布年检报告，日前最新报告评估了 2020 年 7 月至 2021 年 6 月期间的 9 609 101 次车检，包含 222 种车型的详细数据。
德国汽车的车龄总体上继续增加。目前，德国所有参加车检的车子平均车龄是9.5年，比2010年时车检的车平均老了1.4岁（2010年，平均车龄仍为8.1年），比2000年时的平均车龄甚至老了2.6岁。汽车越年轻，通过车检的比例越高。如三年以下车，缺陷率（严重缺陷）仅为5.8％，五年以下车，缺陷率为10％。九年以下车，缺陷率升至22.5％，十一年以下车，缺陷率甚至升至28.2％。 TÜV 最新的报告中，特别指出各个车龄组中，检测数据最差的车型，
２到３年车龄的二手车
Dacia Logan 二代以其宽敞的空间和低廉的购买价格而令人印象深刻。不幸的是，质量不是那么好：11.6% 的 Logan 未能通过第一次检查，这个罗马尼亚人品牌车的问题是车灯和刹车。发动机和驱动器中的机油损失通常也有问题。
４到５年车龄的二手车
宝马５系以其优雅的设计、动感的底盘和强大的发动机成为最受欢迎的豪华车型之一。但是，该车型的安全功能破坏了 5 系的口碑。该车行人保护组件有有效期：五年后必须更换发动机罩中的滤芯，结果：16.8% 的车有重大缺陷。
６到７年车龄的二手车
Fiat Punto 是一款拥有大量空间且价格实惠的小型车。但是，质量不太稳定，2017 年，Punto 获得了德国最不安全汽车的悲惨称号：在 Euro NCAP 碰撞测试中获得零星。同样在 TÜV 的缺陷率报告中，成绩非常不好：在这个车龄组的Punto车中，四分之一参加 TÜV车检发现缺陷，以漏油，减震器缺陷居多，照明、刹车和排气系统的缺陷也高于平均水平。
８到９年车龄的二手车
全能型雷诺 Kangoo非常能装 ，价格也便宜，但是，这个车型到了8 到 9 年车龄的话，转向接头出现故障的频率是平均水平的八倍，车轴弹簧/减震器、灯和制动器的情况通常也不太好了。
10到11年车龄的二手车
Logan 一代于 2005 年推出，价格只要 7200 欧元。低价意味着很多安全设施都被忽略了，随着车龄的增加，问题更多了：通常Logan开了十年后都有重大缺陷了，36.8% 不能通过第一次车检，问题区域是转向、照明、制动部件和排气。
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估计中国人都没有人去买这么烂的车型。好不容易买车，还不买辆省心的，贵点最后反而更便宜。
中国人都太聪明了。
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