二手老Golf5过TUV要1700欧？(结局你想不到)
本帖最后由 tompeach 于 2021-12-3 00:09 编辑两年前朋友要回国便宜买了他的老golf5，当时车况应该还挺好的，反正他没花多少钱就给我做了个新tuv，然后我买来两年间也开得不是很多，就开了一万多公里而且期间也没出什么问题，所以也没去做过检查，就换了一次机油，里程现在18万不到。
最近tuv快到期了嘛就准备去做个tuv，我家附近就有atu, pitstop这种大修车厂，看网上说坑都没敢去，还专门找了个稍微远点看Google评价还可以的小厂，结果约了termin把车放那儿一个多小时后就打来电话，说了一大堆东西，专业词汇我也听不懂，反正就要1700欧，我说过tuv最少需要多少，他说这些基本上都是跟tuv相关的，然后我肯定不答应修啊，就说明天再过去一趟。
所以想咨询一下各位大佬，车开了两年真的有这么大损耗吗，因为这车买来也没花多少钱，而且我自己明年毕业也有可能回国，所以我心里最多也就愿意出1000欧。现在是直接找个地方先做下tuv看看什么问题，还是再找一家修理厂 (大厂/小厂？) 问问？
更新：车检已经过了！什么都没干！直接去的TUV！那人就看了十几分钟，说了句geht noch就过了！修车厂太黑了！
过tuv除非你有绝对可靠的修车行，不然的话，直接开去tuv，让tuv开出单子后，再去修车行。 怎么说呢，其实是可能的，但是去哪里修是关键。
我08年的Sharan过TUV花了1900欧，其中包含2年一次的保养费（算500欧），所以TUV算1400欧。
我还就是村里的小修车厂弄得，不是4S店。
但是就算是小修车厂价格差距也很大，主要是配件的价格，原装还是副厂，或者干脆拆车件。
一般非德国人的店（土人店之类）商量的余地大，可以用副厂，或者拆车件。
稍正规的店只愿意用原厂件，一个是利润可能更高，另一个原因是后期出问题的几率小。
你要看修什么东西
这种老车可能一些磨损件都要换掉，还有皮带之类的东西，动其中一项就是几百块钱。
但是有些东西不是TÜV必须的，修车厂为了赚钱也会让你换。
这个价格我建议你再去别的Werkstatt问一下。或者到时候直接TÜv，检查后再修。 mading 发表于 2021-11-22 13:56
怎么说呢，其实是可能的，但是去哪里修是关键。
我08年的Sharan过TUV花了1900欧，其中包含2年一次的保养费 ...
还真是，我找的就是比较正规的德国人店，他们就是一点不符合tuv标准可能就用好件给你换，所以这么贵，但是去土人店被宰的可能性又更大，真是双刃剑。。。 前几年我的斯柯达 公里数10万多，车龄15万 也是这样，修了一千多。 刚开始修四百多，后来不到两个星期又出现其他问题又修了三百多，再接着不到一个月又有其他地方坏了修了两百多。 还有一次 一百多，一次70多。
每次叫adac拖车人家都笑了，还说没办法你车太老了。十几年车龄 zjpshock 发表于 2021-11-22 18:06
过tuv除非你有绝对可靠的修车行，不然的话，直接开去tuv，让tuv开出单子后，再去修车行。 ...
好的谢谢！ 直接开去dekra，也就半个小时。有什么问题都会列出单子，125欧，30天之内回去只要再花16好像。然后找修车厂报价，多次tüv的第一手经验。
没有可靠的私人关系的话所有的所谓正规德国人的店也是想尽办法坑你钱。 philli 发表于 2021-11-22 19:07
直接开去dekra，也就半个小时。有什么问题都会列出单子，125欧，30天之内回去只要再花16好像。然后找修车厂 ...
很感谢！ 我以前有个破马自达3，买过来1000欧，开了一段时间，后来要去做TÜV, 过不了，去找4S店修，跟我要1200欧好像。最后那车原价卖给一个俄罗斯佬了，老哥当天付钱开走，跟他说TÜV到期了，别人一点不操心，估计有关系什么。后来我还在街上看到过那车几回。
德国有些公司的HU感觉非常松，有关系就能过。
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