德国到底怎么了？(三) 拥堵的高速公路和误点的德铁
高速永远拥堵德国登记乘用车数量从1970年的1400万辆增加到2020年的4800万辆(4200万户）。与此同时，出于环境保护的原因，许多城市的停车位正在减少, 现在占城市交通的 30% 到 40%的交通是在寻找车位。
50年前，驾车者每年在德国道路上行驶 2130 亿公里；现在的年行驶数量达到5800 亿公里。卡车交通量的增加发展惊人，新冠放松之后，2021年有 685000 次高速公路拥堵，总长度为 850000 公里。通勤交通是一个特殊的问题，通勤上班成为员工持续的心理负担。
ADAC 的交通专家Jürgen Berlitz)说：“造成这种情况的一个原因是建筑工作量的大幅增加。去年9 月，我们收到了 1000 多个建筑工地的报告通知，而几年前这个数字还超过500个。”过去，通常是修建新的道路和高速公路，但今天主要是对现有建筑物的超载损坏进行维修：“这包括老的桥梁、磨损的道路，还有些是必须将四车道扩建到六车道。”
实际上大多数人认为公共交通也不可靠。遗憾的是，竞选中对交通的承诺的失败，和交通本身一样在增加。
德铁长期误点
德铁承认，保守计算，今年只有70%的列车准时运行。 “大多数铁路客户都承认偶尔会出现问题，”Pro Bahn 乘客协会全国主席 Detlef Neuß 说，“但铁路沟通缺乏透明度和傲慢的混合是难以忍受的。”这尤其令人反感。
因久拖的翻新工程造成路线封锁或是限速产生延误，在用什么现代应用程序，或是良好的沟通都不解决问题。当人们听说今年将建立的创纪录的 136 亿欧元投资时，心中感到的威胁多过对投资的乐观前景。
现在的9 欧元车票就像达摩克利斯之剑一样悬在区域交通上：6月1日之后肯定会超载。而且现在已经预见在9欧车票活动结束后，票价将会上调。
德国到底怎么了？(一) 社会情绪篇
https://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=2239549
德国到底怎么了？(二) 监管丛林， 垃圾快递，学校破败
https://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=2239550
德国到底怎么了？(四) 消费服务，发霉的政府管理
https://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=2239555
两人4天德国境内120家旅馆住宿仅需59欧元，5年有效！
全球1700酒店4天3夜俩人双人间代金券全德包邮只要41,65欧！有效期三年！
短期特价活动，这里进入抢购
so ein reiches Land!
页:
[1]