德国北海交通堵塞影响贸易，货船需等待数周才能进入港口
目前集装箱船在汉堡港和不来梅港前”摩肩接踵“，这意味着港口物流清关工作已经积压滞后，给德国的贸易带来了压。据世界经济研究所（IfW）称，北海的24艘集装箱船正在德国汉堡港或不来梅港等待清关。“有些船现在已经在那里呆了大约三周，”IfW 专家文森特斯塔默说。“这对德国和欧盟与亚洲的贸易产生了影响。”
交通拥堵的原因一方面是由于全球对货物的持续高需求，船舶数量众多。“此外，还有一些意外，例如上海的封锁造成的意外，扰乱了许多航运公司的时间表，”斯塔默说。“德国港口的容量也部分耗尽。集装箱存储空间不足。” 七月份的码头工人罢工使情况变得更糟。
据研究人员称，红海是欧盟和亚洲之间的主要贸易路线，其货运量已经比正常情况下的预期低 21%。因此，这一差距主要是由于缺乏从欧洲到亚洲的货运。“德国北海港口前的交通拥堵也是造成这种情况的原因，因为集装箱船不能再准时离开港口，”IfW 说。“另一方面，上海港封锁的后果似乎已经被克服。” 数周以来，这座经济大都市一直处于严峻的新冠疫情封锁状态。
专家：乌克兰需要替代的海上航线
根据信息，实际上仍然无法通过乌克兰黑海港口敖德萨进行贸易。IfW 专家 Stamer 说： “第一艘从满溢的储存设施中运输粮食的货船‘Razoni’已经启航很久，这是一个非常积极的消息。” 为了及时运走剩余的 2000 万吨，乌克兰港口必须在短时间内处理大约 570 多艘船。即使不考虑战争的因素，这也是不切实际的。“正因为现在粮食又要开始收割了，仓库又急需，所以火车和卡车等其他运输方式也必须充分利用。”
在土耳其和联合国的斡旋下，俄罗斯放松了海上封锁，允许乌克兰的粮食出口穿过黑海。这是为了防止粮食短缺，尤其是在较贫穷的国家。本周，第一艘谷物货轮离开了乌克兰黑海港口敖德萨。本周五又有三艘货轮紧随其后。
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