联邦各州愿意共同为9 欧后续车票融资
德国政府为应对生活成本全面上涨，推出了三个月，全国性9欧乘坐德国境内二等车厢区域火车的救助措施。到目前为止，这一措施取得了较好的效果，然而到8月底，这个措施就要结束了。有关后续车票的讨论越来越多，但这首先取决了融资途径。联邦州交通部长大会明确，州政府愿意为9欧车票的后续融资做出贡献。联邦政府现在必须提出一个概念。交通部长会议轮值会长，不莱梅交通部长Maike Schaefer今天表示，联邦各州已准备好共同为9欧车票的后续方案提供资金。 “做出这样决定的基本先决条件是联邦交通部长做出决定。联邦各州已经通过新冠救援计划证明他们基本上愿意实质参与。”
Schaefer 还谈到一些需要解决的问题，她说，“后续车票定价多少？是否继续在全国范围内有效？联邦州参股多少？如果联邦交通部长想在9月份为后续车票做好准备，必须尽快解决这些问题。”
等待联邦交通部的决定
据报道，联邦交通部长Volker Wissing(自民党) 目前对继续使用9欧元的票价持开放态度。他尚未提出任何具体建议。他领导下的联邦交通部称，联邦各州参与融资的意愿是后续模式的决定性因素。自民党党魁兼财政部长林德纳(Christian Lindner)已经表示，不会提供任何资金来延长这个廉价车票。
绿党提出的概念
与此同时，绿党提出每月29欧元的区域票和49欧元的全国票的概念提案，他们认为，这两项提议的费用可以帮助改善气候并减轻人们的负担。在融资方面，绿党希望削减公司用汽车可以减税的特权。最重要的是，他们希望更多地考虑二氧化碳减排。 “由此产生的联邦和州政府的额外收入可以无缝地流入廉价车票的融资中，
对于9欧车票的后续建议还有其他。例如365欧元的年票或29 欧元或69欧元的月票。德国运输公司协会提出，9月1日可以将每月69欧元的全国公共交通气候车票作为永久优惠。还有一些关于公共交通完全免费的零星提议。
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