价格太贵：汽车供应商预计新车产量将下滑
为了减少道路交通的二氧化碳排放，欧盟打算在不久的将来禁止销售内燃机车。因此，到 2030 年，德国道路上应该有大约 1500 万辆电动汽车。但汽车供应商博世和采埃孚怀疑这一目标是否现实。鉴于当前的危机，德国最大的汽车供应商博世和采埃孚的代表认为转向电动汽车策略处于危险之中。采埃孚董事会成员 Sabine Jaskula 在接受《明镜周刊》采访时谈到了“能源危机和通货膨胀的有毒混合物”。她预测欧洲的新车生产将在 2023 年崩溃。
这家汽车供应商的人力资源经理 Frank Iwer 表示，联邦政府提出的到 2030 年让 1500 万辆电动汽车上路的既定目标“几乎无法实现”。在此背景下，从 2035 年起禁止销售汽油和柴油汽车也是虚幻的，正如欧盟目前正在计划的那样。
博世老板 Stefan Hartung 认为电动汽车的价格存在问题。“未来几年，大量新电动车型将投放市场，但特别是入门级车型的价格明显高于过去，”他告诉该报。“如果入门级的价格永久上涨，低收入家庭就会出现问题。”
采埃孚的 Jaskula 主要批评联邦政府降低了电动汽车的购买补贴，而法国则恰恰相反。“向电动汽车的过渡肯定会放缓，”她说。
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https://tools.financeads.net/autokreditrechner.php?h=1&wf=17028&subid=001 逻辑不是很清晰，价格贵引发新车产量下滑，Why? v_sniper 发表于 2022-10-21 18:22
逻辑不是很清晰，价格贵引发新车产量下滑，Why?
零配件供应商给车企提供的组件价格上涨，车企的支出增加，现金流健康的公司本来就没几个，而且经济寒冬还没来呢，有现金也不能今天就先花了，所以车企只能去借贷，然而借贷要交的利息也变多了，所以长期来看车企要花的钱就更多了。
车企造车越多要花的钱越多，所以就减产来缩减支出。
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