针对美国汽车补贴政策，欧盟计划提出新的投资规则
美国的气候保护投资计划引起了欧盟的极大不满。 欧盟委员会主席冯德莱恩提出了应对战略：增加资金和减少监管。美国的反通胀法引发美欧争端
为了在清洁能源领域建立一个新的产业生态系统，美国计划在新出台的“降低通货膨胀”法投资约3690亿美元。该法规定公司使用美国产品或在美国生产时，就会给与补贴和税收抵免。 欧盟将该法视为具有歧视性且不符合世界贸易组织 (WTO) 规则。
欧盟委员会主席冯德莱恩批评该政策对美国汽车制造商提供了“双重优势”：“作为美国的消费者，如果汽车在北美制造的，购买电动汽车时会得到减税；电动汽车电池制造商在美国，也会得到税收减免。”此外，该政策还可能使关键部件和原材料生产商从跨大西洋供应链中撤出，转而投向美国。
冯德莱恩警告：“我们已经看到这将如何通过重新引导投资流来影响欧洲自己的清洁技术基础。”竞争中必须以同等竞争条件为原则。
美国和欧盟的代表计划周一在华盛顿会面。 然后将讨论欧洲对美国补贴的巨大担忧。
关键原材料俱乐部
冯德莱恩提议建立一个“关键原材料俱乐部”。 她说，某些关键原材料的生产和加工现在由中国控制。 与合作伙伴和盟友在采购、生产和加工方面的合作可以打破垄断。
欧盟国家将如何回应？ 联邦政府一再强调，目前认为没有必要制定新的泛欧投资计划。 此外，成员国一再表示，违反世贸组织规则的行为不应通过放宽自身标准来解决。
欧洲方面的反应
欧盟议会贸易委员会主席 Bernd Lange 此前曾主张采取更强硬的行动。 欧洲应该向世贸组织投诉美国不符合国际贸易规则的行为。然而，这位社民党政客现在还是敦促对美国保持谨慎，他表示，“我不支持现在就与美国展开进攻性贸易战，即采取与美国现在采取的措施相同的措施。如果站在同一条船上，各人自己掌舵是没有意义的。”
绿党联邦经济事务和能源部国务秘书Sven Giegold 表示，欧盟实际上也并采取不了什么行动来反对美国的《反通货膨胀法》：“补贴多少由美国决定。我们无法对美国说你应该减少补贴。首先，这仍然是真正的竞争，其次欧洲必须自问自己能做些什么？”
欧盟呼吁改变欧洲投资政策的路线。 主席冯德莱恩提议放宽欧盟对公共投资的监管。她还一次在布鲁日举行的欧洲学院演讲中说，必须提供额外的欧洲资金来推广清洁技术。 冯德莱恩还提到了与美国在工业标准和关键原材料采购方面的合作。
欧盟具体会提供多少额外资金目前还没有明说。 然而，她建议首先扩展现有的 REPowerEU 计划。该计划尤其对能源效率、可再生能源和能源联盟基础设施的投资成为可能。 中期可能为上游研究、创新和战略项目提供主权资金。
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你要是有中国市场在手，美国那点破事还要担心？美国人就不怎么买德国车，你让日本人去操蛋去啊。 有把柄在美国手里就别多想了，做个样子安抚一下。
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