德国充电桩和电动汽车减少，交通部下调电动汽车预期
一项来自德国交通部的研究预计，到2030年，充电桩和电动汽车的数量将显著低于此前的预期。一个协会认为，尤其是电动汽车数量的减少“令人不安”。交通部的一项关于电动汽车发展的新研究显示，充电桩和电动汽车的数量将减少。根据发布的充电基础设施办公室的计算，到2030年将有38万至68万个公共充电点。而此前，联合政府协议和交通部的目标是100万个充电点。
这一目标的基础是，到2030年将有约1500万辆纯电动汽车在道路上行驶。现在，充电基础设施办公室——一个隶属于交通部的机构，将这一数字下调。研究作者预计纯电动汽车的数量仅为1340万辆，而不是1500万辆。
目前，德国约有150万辆纯电动汽车注册。为这些电动汽车提供了约10万个公共充电点。此外，还有超过100万个私人充电点，称为壁挂式充电盒。充电基础设施办公室在其情景分析中更多地关注充电桩的功率而不是数量。功率越大的快速充电桩，所需的充电点越少。此外，电动汽车的较低电耗也会产生影响。
电动汽车减少“令人不安”
交通部发言人表示：“我们基本上坚持联合政府协议的目标。”但扩展也必须“根据需求”进行。长期以来认为100万个充电点目标过高的德国电力工业联合会（BDEW）对此表示部分认可。BDEW首席执行官克尔斯汀·安德里亚（Kerstin Andreae）表示，放弃100万个充电点的过时目标是积极的。
“然而，令人不安的是，研究放弃了联合政府协议中2030年1500万辆纯电动汽车的目标。”她指出，其他专家甚至预测数量会更低。因此，仍然会有过多的充电能力而电动汽车数量不足。德国设定的目标比欧盟规定高出40%。这“过于庞大”，只能通过国家补贴或不经济的供给义务实现，因为在大部分情况下，建设充电桩根本不具备经济性。
汽车行业指出，即使根据新的研究，公共充电能力到2030年也需要增加六倍。德国汽车工业协会（VDA）的一项评估显示，四成的社区还没有公共充电点，VDA主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Müller）表示。
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