"贸易冲突升级"：欧盟计划对电动汽车征收关税，令北京愤怒
针对中国制造商比亚迪（BYD），暂定的惩罚性关税约为17.4%。布鲁塞尔和北京就中国电动汽车关税问题争执了数月。最近，欧盟宣布了一些调整——追溯付款被取消。然而，这并未改变中国的立场。中国表示，布鲁塞尔必须避免“贸易冲突的升级”。中国严厉批评欧盟对中国电动汽车设定的关税。中国商务部发表声明称：“中国坚决反对，并对此表示高度关注。”声明还指出：“我们希望欧方能够以理性和务实的方式与中方合作……以避免贸易冲突的升级。”
中国商务部进一步表示，欧盟的反补贴调查违反了世界贸易组织的规则，欧盟借公平竞争之名行不正当竞争之实。布鲁塞尔在最终决策中并未完全采纳中国的意见，坚持其错误的做法。
在调查期间，中国政府和汽车行业据称向欧盟提供了法律文件和证据，以反击欧盟的不当做法。据中国商务部透露，双方自6月以来就此事举行了十多次会议。中国警告称，欧盟委员会的“错误做法”将破坏全球供应链的稳定，并损害欧洲消费者的利益。
欧盟成员国仍需对关税进行投票
欧盟宣布，将不会对中国电动汽车征收临时额外关税。原本计划在某些情况下追溯征收高额补偿性关税，因为欧盟认为中国电动汽车受到了扭曲市场竞争的补贴支持。此外，欧盟对关税税率进行了轻微调整，在大多数情况下税率略有下降。关税最高可达36.3%，并将在最迟10月底前实施，有效期暂定为五年。对于在中国生产的大型汽车制造商如宝马、大众和特斯拉，适用较低的附加税。
欧盟委员会指责中国对其制造商进行了不正当的补贴，担心这会对欧洲供应商造成损害，如导致工厂关闭或员工失业。欧盟委员会表示，目前尚未满足追溯征收关税的法律条件。关于是否征收惩罚性关税的最终决定预计将在10月底前公布，欧盟委员会需将此决定提交给27个欧盟成员国进行投票。
欧盟委员会工作人员强调，与北京的谈判仍有可能进行，以避免关税。这些谈判尚未取得结果。相反，中国在争端中于8月初向世界贸易组织（WTO）提起了申诉。制造商目前有十天的时间做出回应，之后欧盟委员会将把其建议提交给成员国，进行最终决策。
页:
[1]