工作预期未能实现，施特拉尔松德将造船厂推向破产
前身为施特拉尔松德人民造船厂的企业在东德统一后几经辗转，经过多个集团和投资者的手，直到2022年，这片场地被改造成了一个海事工业园区。Fosen造船厂曾被视为在MV造船集团破产后，为施特拉尔松德带来希望的企业。然而，该公司未能满足预期。市政府现已决定关闭这家造船厂——显然是在字面意义上熄灯。就在下萨克森州和联邦政府宣布将通过数十亿欧元的投资来拯救财务危机中的帕彭堡Meyer造船厂时，另一家规模较小的德国造船厂宣布破产。就在Meyer造船厂救援方案取得突破的同一天，梅克伦堡-前波美拉尼亚州施特拉尔松德市宣布了Fosen造船厂的未来命运：汉萨城市政府提前终止了该公司在前施特拉尔松德人民造船厂大型船坞的租赁合同。随后，Fosen申请了破产。施特拉尔松德地方法院已经指派了一名破产管理人。
Fosen于2022年在MV造船集团破产后，成为首批租户之一，搬进了其前厂区。这家挪威集团的子公司是将大型造船厂改造为海事工业园区计划中的重要组成部分，该计划旨在引入多家小型企业。然而，施特拉尔松德市政府认为Fosen未能达到预期。该公司原计划提供100个工作岗位，但最终仅创造了45个工作岗位，而且据工会表示，Fosen未支付工会合同规定的工资。
据北德广播公司(NDR)报道，Fosen还拖欠了对市政府的租金。市政府的声明中写道：“尽管Fosen进行了积极努力，但未能按预期规模将造船和钢结构项目引入施特拉尔松德，也未能实现预期的工作岗位数量。”因此，市政府决定提前终止租赁合同。
据NDR报道，合同终止后，市政府立即切断了该公司的电力供应，这使得其无法继续运营，甚至连为一家丹麦公司完成的订单也无法交付。NDR引用了一名Fosen员工的话：“这样对待合作伙伴是不对的。”
施特拉尔松德市政府决定的背景显然是，市政府认为有一家更合适的企业可以利用这座大型船坞。据报道，市政府已经与另一家修船厂Strela Shiprepair达成了协议，该公司也位于前人民造船厂区域内，并希望扩大规模。施特拉尔松德市政府表示，目前该地共有约20家公司在运营。 在施特拉尔松德，Fosen造船厂的破产显露出德国造船行业面临的巨大挑战。作为前东德人民造船厂的继承者，Fosen原本被寄予厚望，希望能够带动当地经济发展，提供就业机会。然而，现实却是工作预期未能实现——仅创造了45个岗位，而非最初承诺的100个。这不仅让市政府感到失望，也让工会和员工感受到了不满，尤其是关于工资支付的问题。
这种情况在一个全国范围内都在寻求造船业复兴的背景下显得尤为刺眼。当下萨克森州与联邦政府携手拯救Meyer造船厂时，施特拉尔松德却经历了另一个“熄灯”的故事。这种强烈的对比不仅反映了各地区在政策支持和市场环境下的不同命运，也让人们对地方政府在产业振兴和企业选择上的决策能力产生质疑。
对于施特拉尔松德市政府而言，如果能够引进更适合的企业，比如Strela Shiprepair，则或许能够实现更好的经济效益和工业发展。尽管如此，Fosen的破产仍然意味着该地区失去了一个重要的经济参与者，未来的不确定性也随之加大。此事件提醒我们，在追求经济增长的过程中，建立稳固的合作伙伴关系和确保企业履行社会责任同样重要。只有在合作的基础上，地方经济才能得到真正的振兴。
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In Stralsund, the bankruptcy of the Fosen shipyard highlights the significant challenges facing the German shipbuilding industry. As a successor to the former East German People's Shipyard, Fosen was initially seen as a beacon of hope for local economic development and job creation. However, the reality has fallen short of expectations—only 45 jobs were created instead of the promised 100. This has not only disappointed the city government but also left unions and employees feeling dissatisfied, particularly regarding wage payments.
This situation is striking against the backdrop of a nationwide push for revitalizing the shipbuilding sector. While Lower Saxony and the federal government are collaborating to rescue Meyer shipyard, Stralsund faces another "lights out" story. The stark contrast underscores the varying fates of regions under different support policies and market conditions, raising questions about local governments' decision-making capabilities in industrial revitalization and enterprise selection.
If the Stralsund city government can attract a more suitable company like Strela Shiprepair, it may lead to better economic outcomes and industrial development. However, the bankruptcy of Fosen still means that the region has lost an important economic player, heightening future uncertainties. This event serves as a reminder that in the pursuit of economic growth, establishing solid partnerships and ensuring corporate social responsibility are equally crucial. Only on a foundation of cooperation can local economies experience true revitalization.
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