"创新来自亚洲"：德国汽车供应商在中国失去竞争力
德国供应商投资过于谨慎，因此难以通过创新取得优势，普华永道（PWC）表示。德国汽车供应商的价值正在下降，而中国的竞争对手则在不断增强。这背后的原因包括对电池需求的增加以及国家投资补助。专家警告称，德国也急需更多的投资和更高的风险承担能力。根据普华永道的说法，德国汽车供应商正逐渐失去相对于中国竞争对手的优势。“尽管他们增加了在研发方面的支出，但关键的创新越来越少来自德国，反而更多地来自亚洲。”行业专家表示。他们分析了84家主要供应商的关键数据，这些供应商中有超过一半的收入来自汽车行业。
普华永道指出，自2020年以来，德国供应商在全球市场的份额已从27%下降到25%。而中国供应商的市场份额则翻倍，接近10%。推动这一增长的因素之一是对电池的需求。此外，中国供应商在政府的支持下，即便面对不确定的市场前景，依然进行了大量投资，为未来奠定了基础，这份研究报告指出。
在过去的六年中，中国供应商的投资规模已翻了四倍。研究报告称：“结果是，中国的竞争对手在收入增长方面超越了德国供应商，尽管这还牺牲了资本效率。”但对于德国汽车供应商来说，生存空间正在缩小。
没有风险承担，就没有创新
技术飞跃、新的竞争者以及不稳定的政治决策使得行业变革变得难以预测。“汽车工业及其庞大的供应链网络数十年来一直是德国经济的支柱。目前，这个精心调整的系统正面临动摇。”研究报告的作者亨宁·雷纳特（Henning Rennert）表示。
虽然德国供应商增加了研发投入，但却越来越难以在关键创新上取得突破。普华永道的战略顾问批评说，与其以技术领导地位为目标进行大规模投资，他们的投资显得过于谨慎。资金的紧缺进一步增加了他们的压力，特别是较小的公司，常常需要在几个月内进行再融资。
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