德国铁路公司对轨道交通数字化提出质疑：太贵，人员过多
一瞥仍在运作的调度中心，仿佛置身于一场时光旅行。德国铁路公司在各个领域都需要大量资金进行投资。现在，铁路公司显然正在考虑是否要终止轨道和调度中心的数字化工作。相反，资金可能会用于重要线路的现代化改造。
据报道，德国铁路公司正在权衡是否因成本问题停止调度技术和轨道基础设施的数字化进程。根据德国西南广播公司（SWR）援引的内部计划，这些计划仍需铁路公司监事会讨论并作出决定。根据这些计划，老旧且破损的调度中心将不再像之前计划的那样用新的数字化调度中心取代，而是用传统的电子技术替代。
文件中还提到，正在讨论大幅削减新的欧洲数字列车控制系统。原本，这些数字化计划是为了确保铁路系统能够容纳更多的列车，从而提高铁路的准点率。
与此同时，德国铁路公司正在进行其他大规模的翻新工作。根据SWR的报道，铁路公司似乎希望减少对数字化的投入，以便为主干线路的翻新腾出更多资金。负责基础设施现代化的铁路公司InfraGo发现，数字化调度技术可能过于昂贵，并且其扩展会占用过多的人力资源，SWR引用了一位铁路内部人士的话说道。
石勒苏益格-荷尔斯泰因州交通部长克劳斯·鲁赫·马德森（Claus Ruhe Madsen）对SWR表示，这一计划“在德国铁路网络的现代化和未来发展方面传递了错误的信号。”巴登-符腾堡州交通部长温弗里德·赫尔曼（Winfried Hermann）称这些计划“令人震惊。” 对此，德国铁路公司在收到媒体询问时尚未对此报道作出回应。 居然不进行数字化的改造？还要用老古董？
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