"深刻的变革"：研究预测电动卡车将迎来胜利
电动卡车的续航里程预计在未来几年将大幅增加。一项研究预测，运输行业将发生重大变化。在未来15年内，电动卡车可能几乎完全取代传统卡车。然而，为实现这一目标，必须满足一个重要前提条件。
根据一项研究，电动卡车可能在几年内成为德国道路上的标准，并在2040年前几乎完全取代柴油卡车。这是普华永道（PwC）为下周在汉诺威举行的IAA运输展会所做的一项研究得出的结论。普华永道旗下的战略咨询公司Strategy&预计，到2030年，全球每五辆卡车和巴士中将有一辆以上是电池电动的。到2040年，这一比例可能达到90%。专家预计，到2030年，全球电动卡车的销量将达到60万辆，十年后将增至每年270万辆。
“在运输行业长期以来对电动卡车的转型持保留态度后，我们现在观察到行业内的深刻变革，”Strategy&德国电动出行主管约恩·诺依豪森（Jörn Neuhausen）表示。新的电动商用车平台将为各种应用场景的大规模使用铺平道路。到2030年，行业将达到一个“拐点”，从那时起，行业的转型将“显著加速”。诺依豪森补充说，推动这一转型的关键因素是各主要地区从2030年起大幅收紧的卡车二氧化碳排放规定。
续航和充电速度提高
研究显示，到本世纪末，电动卡车的续航里程预计将增加50%，从600公里提升到900公里。充电速度将提高三倍，而电动动力系统的成本将降低10%。最终，电动卡车和巴士在长途运输和线路连接中的经济性将得到体现，其总成本甚至将低于柴油车辆。
然而，这一切的前提是充电基础设施的全面建设。未来几年，需要大量投资，既包括公共资金，尤其是物流行业自身的投资，后者需要在其仓库中增加更多的充电站。据估计，到2035年，欧洲在公共基础设施上的投资需求将达到61亿欧元，用于建设720个充电站，形成全面的充电网络。此外，企业还需额外投资286亿欧元，建设约28,500个专用充电点。
在周一以媒体日开幕的IAA运输展会上，戴姆勒卡车、斯堪尼亚和沃尔沃卡车等制造商将展示其最新的电动和氢能卡车。共有来自41个国家的1650家参展商确认参加展会。中国电动汽车制造商比亚迪将展示其电动双层巴士，特斯拉则展示其电动半挂卡车Semi-Truck。
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