德国大量高速公路桥的安全状况堪忧
建筑专家将德国的许多高速公路桥梁列为急需翻新的桥梁。评级最差的建筑物主要位于四个联邦州。
根据建筑专家的数据分析，德国许多高速公路桥梁的状况存在问题。根据德国通讯社提供的联邦混凝土结构修复质量协会的分析，共有 43 座长度超过 50 米的高速公路桥梁处于“不合格”状态。也就是缺乏稳定性和交通安全性。
联邦质量协会主席 Marco Götze 提出，政治家和联邦高速公路公司必须立即采取行动。 “特别是在高速公路桥梁，我们不能指望下一次事故会和德累斯顿Carola大桥那么小的倒塌。”
德累斯顿的Carola大桥倒了
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重点检查了3800 座桥梁
据联邦数字和交通部统计，德国共有约 4万座高速公路和联邦公路桥梁，5.2万个路段。联邦质量协会基于联邦公路研究所定期发布的桥梁统计数据，从3786 座长度至少为 50 米的高速公路桥梁中基于严重损坏，磨损迹象以及寿命和材料导致的承载性能对桥梁的状况进行了等级划分。
3786 座长度至少为 50 米的高速公路桥梁中，有 1382 座被评为“合格”，378 座被评为“不合格”。
长度达到 50 米的评级最差的100座公路桥，大多数位于北莱茵-威斯特法伦州、黑森州、巴伐利亚州和巴登-符腾堡州。其中位于北威州的高达五分之一。
而这几个州连同下萨克森州是拥有最多高速公路桥的联邦州。
货运量大幅增加
根据联邦 Autobahn GmbH 的数据，德国大约 55% 的桥梁结构是在 1985 年之前建造的。这些桥梁的平均使用寿命约为70年，已达到其生命周期的终点，需要更换。
Autobahn GmbH报告，“一辆卡车对道路造成的磨损相当于数千辆汽车的行驶，而桥梁受到的影响尤其严重。”而近年来的货运量和卡车货物运输量也大幅增加。建筑行业协会于 7 月宣布，社会流动性的增强、经济的增长以及欧洲中部交通枢纽的中心位置导致 1991 年至 2022 年间国内公路、铁路和水路货运量增长了 74%。
建筑行业表示，负担增加，加上过去维护投资不足，导致质量显着恶化，联邦运输路线上的状况尤其突出。
每年需翻修400座桥梁
2022年3月，联邦交通部长 Volker Wissing提出了加快桥梁现代化的一揽子措施。未来几年，每年将翻新 400 座桥梁。 Sauerland 线 (A45) 上的 Rahmede 高速公路因严重损坏而关闭炸毁曾经成为新闻。现在那儿正在计划建造一座新桥。
交通部长 Volker Wissing最近表示，“桥梁现代化是联邦政府的首要任务。我们首先聚焦高速公路走廊的核心网络，需要始终如一的高性能桥梁。”为此，第一步必须先对大约 4000 座桥梁进行现代化改造，这相当于 320 万平方米或 450 个足球场的面积。
“到2024年底，可能会对超过98万平方米的桥梁面积进行现代化改造。这个建筑面积相当于137个足球场，是第一步现代化改造的桥梁总面积的30%左右。 “
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