从“双重冲击”到GDP停滞，德国需要一个新的商业基础
盲目节约的后果随处可见：图为2023年9月，德累斯顿卡罗拉大桥部分坍塌后的拆除工作。德国的经济处于其历史上最严重的危机中：大众汽车，象征着德国的繁荣，正在为生存而战——整个国家也是如此。地缘政治危机、国内问题以及管理不善的混合困境使德国陷入停滞。
2022年秋天，当奥拉夫·朔尔茨在俄罗斯入侵乌克兰几个月后试图鼓舞公众士气时，他创造了一个可能是最具德国特色的术语。通过“双重冲击”，这位总理希望抑制暴涨的电力和天然气价格，并带领国家走出危机。然而，两年后，“双重冲击”变成了“双重悬停”。
德国已连续第二年正式陷入经济衰退。尽管通胀率明显下降，利率也在回落，德国经济却没有增长，反而在萎缩：2023年预计萎缩0.3%，2024年可能再次下降0.1%。即便到2025年，经济学家也将增长率从1.4%下调至0.8%。
与此同时，德国经济的象征性公司开始动摇。大众汽车面临自30年来首次可能裁员数千人，甚至关闭工厂的局面。作为德国最大的公司，大众已陷入停滞，失去竞争力。亚洲竞争对手的崛起、销售低迷以及长期未解决的内部问题让大众陷入困境，德国整体情况也与之类似。
专家们认为，德国的“病症”不仅仅是一时的经济低迷。正如大众的领导层方向错误一样，德国政府在柏林的管理者也把国家引向了错误的方向。德国经济正处于其历史上最深的危机中。一场全球持续的危机、结构性问题以及盲目的节约政策让国家陷入瘫痪。德国经济需要一个新的商业基础。
德国模式受挫
历史上，转折早有预兆。联邦德国的历史也是经济增长逐渐放缓的历史：上世纪50年代，年均增长超过8%，到了70年代，这一增长下降到3%左右。而到了2020年之前的最后一个十年，增长率仅为1%左右。
自疫情以来，德国在七大工业国（G7）中成为经济增长的垫底者。世界经济已经复苏，但德国却停滞不前。2020年疫情冲击下，经济萎缩了4.1%，2021年复苏至3.7%，但2022年只实现了1.4%的微增长。从那以后，德国经济再也没有重新振作。新冠疫情让德国的商业模式受到了打击，至今尚未完全恢复。
部分原因是运气不好：国际格局发生了不利于德国的转变。德国曾依赖廉价的俄罗斯能源和蓬勃发展的对美、中出口经济而变得富有。从90年代以来，德国从开放的边界、欧洲一体化和全球市场中获益甚多。但这一全球化的“高速列车”时代正逐渐结束，随之而来的，是德国经济成功模式的动摇。
深陷全球持续危机的泥潭
华盛顿和北京越来越多地使用关税大棒。曾经的全球经济引擎出现疲软，并开始关闭大门。ING首席经济学家卡斯滕·布雷斯基表示：“中国已成为一个制度性竞争对手。”他还提到，由于美国日益增长的保护主义，“我们不再能像过去那样从美国经济中受益”。全球贸易萎缩，出口停滞，这对德国的影响尤其明显。
尤其是中国，长期以来在堆积如山的问题下苦苦挣扎，现在正面临困境。在即将到来的中美经济战争中，德国可能再次成为主要受害者。如果唐纳德·特朗普在11月重返白宫，并如计划那样实施关税壁垒，德国出口可能下降15%，这是Ifo研究所的估计。
德国的工业，约占其经济总值的三分之一，正因此陷入困境。德国经济研究所（DIW）指出，未来德国的出口可能更多依赖于IT服务或旅游业，而非汽车、机械或化学产品。同时，国内需求处于低谷。由于出口曾是德国经济的引擎，工资增长长期以来微乎其微。
德国民众感受到全球持续危机的压力，选择保守花钱。当前，德国人将可支配收入的10.8%存入储蓄账户。DIW主席马塞尔·弗拉茨舍尔警告说：“目前私人消费的疲软应该给政治带来警示。”然而，德国经济部长罗伯特·哈贝克认为危机已经“基本解决了75%”，但情况并没有那么简单。
德国太昂贵、太官僚，且人口在萎缩
早在欧债危机、新冠疫情和乌克兰战争之前，德国的国际竞争力就已逐渐下降。尤其是高昂的能源价格，因俄罗斯入侵乌克兰进一步飙升，成为一大问题。德国的电价平均是中国或美国的两倍多。
能源价格上涨的原因不仅仅是核电站的关闭或煤炭退出，而是德国忘记了能源转型的基础：电网的扩建。新线路和运行的成本已占电价的四分之一，而这些费用由地方电网运营商转嫁给用户。在风力和太阳能发电设备集中的地区，电价尤为昂贵。
另一个结构性问题是德国的官僚主义。据国际货币基金组织（IMF）的数据显示，在德国成立公司平均需要超过120天——这一时间是所有其他经合组织（OECD）国家的两倍。根据欧盟委员会的数据，建设风力发电场需要5至6年的时间。而在数字化方面，德国几乎处于“发展中国家”的水平：仅约11%的家庭拥有光纤连接，在所有OECD国家中排名倒数第三。德国在欧盟电子政务排名中，仅列35个欧洲国家中的第21位。
此外，德国还面临着一个“定时炸弹”。所有工业国家的劳动人口都在减少，但没有哪个国家比德国减少得更快。到本世纪末，只有大约60%的人口会从事工作，剩下的将是学生、幼儿、在校生或领取养老金的老年人。
节俭“痴迷”束缚了国家
德国需要迅速重塑其商业模式，而剩下的时间已经不多。资金并非问题，德国有足够的资本可以用于投资。然而，德国却陷入了自愿的“节俭陷阱”。多年来，政治的唯一目标就是“财政黑零”（即预算不赤字）。经过二十年的财政紧缩政策，德国的公共财政看起来光鲜亮丽：国家债务仅为其经济总量的64%，而美国超过120%，日本超过250%。
然而，在这完美的债务账面背后，桥梁正在倒塌，德国铁路总是延误，国防军也无法进行有效防御。多年来，德国在铁路、道路、学校、警察、司法和国防方面的投资不足。据德国经济研究所估计，德国在基础设施方面的投资缺口高达6000亿欧元。
德国为其漂亮的债务数字所付出的代价是无形的。然而，政党已将盲目的节俭上升为宪法原则，迫使国家陷入财政困境。英国《金融时报》、企业家Harald Christ，甚至国际货币基金组织（IMF）等各方都呼吁：德国需要改革债务制动机制，并增加投资。每一次危机中都隐藏着重新开始的机会。就像大众汽车在沃尔夫斯堡的转变一样，德国的政治管理者们也需要在柏林重新调整方向。
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