柏林突然蹦出来的自行车道理念很极端，附近的居民楼竟然不能住了！
在柏林生活的人肯定能够非常明显地感觉到市中心的自行车道变多，变宽。经常开车的司机们尤其能感受到街道越来越局促的困扰，现在连居民也能感受到这种变化带来的深刻影响。四年前，康德大街(Kantstrasse)上设立了一条新的自行车道。原来的两条车道改为一条车道，之前路边的停车道被分配给自行车道，为此停车道只能移到原来中间的行车道上。
开车的司机嫌堵可以绕道。但消防队拉响了警报：因为自行车道太窄，紧急车辆无法使用救援梯，靠近边上的房屋。 因为法律规定，高度不超过22米的建筑物必须使用救援梯。
因消防安全，禁用公寓
夏洛滕堡区议员Christoph Brzezinski(CDU) 于 9 月中旬就此问题致信给市交通秘书Johannes Wieczorek (CDU)：“自 2020 年以来，我的部门和你的办公室就这个持续的违法问题进行了无数次讨论，我们不能再容忍这种行为，这对居民的生命和身体构成了严重威胁。”现在柏林区市议会希望采取强硬行动：从11月1日起陆续对受影响住宅单元发布使用禁令。这意味着：那儿租户不再被允许进入自己的公寓！
地区办公室周四晚间回应自民党议会小组的问询时证实，这一威胁很严重。具体而言，三楼及以上的数百名租户只有离开公寓！去哪里？不清楚...
地区自民党议员Johannes Heyne表示：“自行车道的建立并未与该地区协调。目前的纠纷受到了租户的支持，这给地方管理带来了难以置信的不确定性和冲击。” 如果管理人员坐视违反建筑法的行为不管，将承担个人责任。但租户当然也不应遭受“禁止使用公寓”的惩罚。他说，“必须找到一个明智的解决方案！”
愤怒的居民
康德大街的居民感到愤怒。Uwe Brandt(63)从出生起就住在康德大街，他怒气冲天道“怎么也不能把我们赶出公寓！首都的住房状况本来就很糟糕。希望这不是基民盟自己搞的乌龙！”
居民 Stefan S.（53 岁）也对目前的计划深感不安：“禁用的提议简直就不经大脑。突然冒出来的自行车道意味着可以再次离开。整个自行车道就是瞎搞。”
74岁的居民Bärbel Briese也在Kantstrasse 居住了30年。她说，“自从四年前修建自行车道，我就一直很担心会发生什么事情，或是搞得消防队或救护车进不来。我家门前的街道因为自行车道而变成了单车道。”她说：“这里的许多人都是自己买的公寓。谁也不能剥夺我们什么时间和以什么方式使用公寓的权利。”
选择一个合适的法律保险越来越重要。
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这就是选绿党的结果。其实这条大街还不是最夸张的，看看kottbusdamm的自行车道才夸张，全程用大铁柱子隔开，没几辆自行车用，却占用整个车道。而且这条大街中间是高出路面的花坛，有消防车来根本无法通过。 Truecar 发表于 2024-10-30 13:44
这就是选绿党的结果。其实这条大街还不是最夸张的，看看kottbusdamm的自行车道才夸张，全程用大铁柱子隔开 ...
u1s1这件事里只涉及CDU...涉事官员都是CDU的 顶级中场永动机 发表于 2024-10-30 16:16
u1s1这件事里只涉及CDU...涉事官员都是CDU的
我们附近很多自行车道是前一两年开始的，应该是绿党推出的。也是自行车不多，但汽车流量很大。CDU上台后没有什么变动。 顶级中场永动机 发表于 2024-10-30 15:16
u1s1这件事里只涉及CDU...涉事官员都是CDU的
这就是选举政治的好处，你推我来我推你，反正问题解决遥遥无期。
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