ZF弗里德里希港退出项目，萨尔州芯片工厂建设计划面临搁浅
这些公司曾于2023年初在联邦总理奥拉夫·朔尔茨和联邦经济部长罗伯特·哈贝克的见证下宣布了该计划。据内部人士透露，沃尔夫斯皮德（Wolfspeed）与ZF弗里德里希港之间关于在萨尔州建造芯片工厂的合作失败了。由于电动车需求疲软，该项目暂时停止。此失败可能是欧洲芯片战略的第二次挫折。
根据业内人士的消息，陷入困境的汽车供应商ZF弗里德里希港正从美国公司沃尔夫斯皮德在萨尔州的芯片工厂项目中撤出。知情人士表示，由于电动车需求疲弱，沃尔夫斯皮德已将该工厂的计划无限期搁置。他们表示：“他们不确定进入欧洲市场是否还有意义。”ZF可以将约1.7亿欧元的资金更好地用于其他地方。撤出意味着该工厂计划的结束。
ZF拒绝对此事发表评论。沃尔夫斯皮德目前也无法置评。两家公司曾在2023年初，联邦总理奥拉夫·朔尔茨和联邦经济部长罗伯特·哈贝克的见证下宣布了该计划。计划在政府援助下，投资总额达27.5亿欧元，建造一座从2027年开始生产碳化硅半导体的工厂。这些半导体可用于提升电动车的续航里程。
该项目的失败将是继英特尔在马格德堡的芯片工厂延期后，欧洲试图减少对亚洲芯片制造商依赖的第二次挫折。在新冠疫情期间，依赖亚洲的弊端暴露无遗，因为芯片制造商为迎合蓬勃发展的电子行业客户，推迟了对汽车行业的供货。
基尔世界经济研究所（IfW）的经济学家斯特凡·库斯（Stefan Kooths）认为，此次项目的失败证明了德国经济政策的失败。他说：“这再次证明，竞争力是无法通过补贴强行实现的，尤其是在芯片行业这样一个周期性行业。”IfW主任还指出：“政府没有比私人投资者更具优势，因为私人投资者在投资时需要权衡风险，他们使用的是自己的资金。而政府没有这种约束，因为如果补贴项目失败，政治家们也不用承担责任。”
ZF面临巨大压力
沃尔夫斯皮德最近亏损，并在夏季宣布推迟芯片工厂的建设启动。该公司在美国有两个大型项目：扩建其在纽约马西的芯片生产工厂和在北卡罗来纳州新建一座晶圆工厂。沃尔夫斯皮德上周获得了7.5亿美元的政府补贴，前提是公司需整理好财务状况，并确保纳税人的资金安全。
沃尔夫斯皮德还表示，有三个投资基金将作为共同融资方提供额外的7.5亿美元资金。此外，预计公司将获得10亿美元的税务退还。新资金即将到位，并将延迟支付利息。然而，由于电动车转型放缓，投资者对公司的前景产生怀疑，导致该公司今年的股价已经下跌了四分之三。
电动车的缓慢发展也使德国第二大汽车供应商ZF承受了巨大压力。尽管在电驱动技术上投入了大量资金，但汽车制造商没有订购预期的数量。该基金会集团已宣布，计划在2028年前削减其在德国54,000个工作岗位中的四分之一。此外，公司最近还下调了利润预期。
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