保时捷获准控股瓦尔塔子公司，德国知名电池制造商将进行重组
德国电池制造商瓦尔塔因数亿欧元债务陷入困境。现卡特尔局批准保时捷入股其汽车电池子公司。然而，这对小股东的困境并无帮助。德国联邦卡特尔局已批准运动汽车制造商保时捷入股陷入财务困境的电池公司瓦尔塔。卡特尔局在波恩发布消息称，斯图加特的汽车制造商保时捷可收购瓦尔塔旗下的汽车电池子公司V4Drive Battery的多数股权。该子公司为瓦尔塔提供用于电动汽车的大型锂离子电池组。据此前报道，这些电池将用于保时捷911 Carrera GTS的混合动力系统。
瓦尔塔在其子公司中将保持少数股东地位。联邦卡特尔局局长安德烈亚斯·蒙特表示，合并审查仅关注该项目是否引发竞争性顾虑，目前可排除此风险。
根据卡特尔局的信息，此次交易不会让保时捷获得对瓦尔塔的控制权，尤其不会拥有对战略商业决策的否决权。同时，迈克尔·托伊纳集团也将通过其子公司继续参股瓦尔塔。
接近五亿欧元的债务
这家位于施瓦本的埃尔万根的电池制造商已挣扎了一段时间，并计划在生存斗争中将老股东清退出公司。《企业稳定与重组法》（StaRUG）为此提供了可能性。在StaRUG程序下，股东的权益可以被削弱。
瓦尔塔在七月份申请了该程序，并在八月份宣布就重组方案达成一致。据瓦尔塔首席执行官迈克尔·奥斯特曼称，几乎所有受重组影响的相关方均支持该方案。方案主要包括两个步骤：一是债务重组和贷款延长，将近五亿欧元的债务削减至2.3亿欧元。
其次，将瓦尔塔股份公司（Varta AG）的股本降至零欧元。其效果是：现有股东将无补偿地退出，公司也将失去股票上市资格。随后将重新发行股票——但仅限托伊纳和保时捷，两者各出资3000万欧元。债权人将提供另外6000万欧元的贷款。瓦尔塔目前约有4000名员工。 保时捷近期获得德国联邦卡特尔局的批准，将控股瓦尔塔的汽车电池子公司V4Drive Battery。这一消息标志着瓦尔塔在巨额债务（接近五亿欧元）困境中寻求生存和重组的重要一步。尽管此次交易使得保时捷可以为其电动汽车提供大型锂离子电池，但对于其他小股东而言，局势并未得到改善。
根据相关法律《企业稳定与重组法》（StaRUG），瓦尔塔计划通过重组方案削减债务，并清除当前股东的权益，从而实现财务稳健。具体的重组步骤包括将现有债务从五亿欧元削减至2.3亿欧元，并将公司股本降至零欧元，现有股东因此无补偿地退出。
此举对保时捷来说是一个战略性的投资机会，能够进一步巩固其在电动汽车市场上的地位。而对于瓦尔塔而言，虽然短期内面临股东清退出的风险，但也是为了长远的生存和发展做出的必要选择。
整体来看，这场重组涉及到的利益方复杂，未来的发展如何还需密切关注。
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