对德国联邦政策的尖锐批评：福特计划在德国裁员2900人
福特在科隆设有欧洲总部，并生产电动车型。然而，电动车销量增长乏力，迫使这家美国汽车制造商计划大规模裁员——仅在德国就将裁减2900个职位，同时对政策提出批评。大规模裁员计划
福特宣布，到2027年底将在德国削减2900个工作岗位，以降低成本。据公司透露，这些岗位中的大多数将来自位于科隆的工厂。整体来看，福特计划在欧洲削减4000个职位，其中包括英国的800个岗位和其他欧盟国家的300个岗位。目前福特在科隆约有11,500名员工，这意味着可能有四分之一的岗位将被裁减。
北威州州长亨德里克·伍斯特（Hendrik Wüst）对此表示严重关切，称这是对员工及其家庭的沉重打击，同时也是对该地区汽车工业的沉重打击。他在社交平台X上发文表示：“我希望福特公司能兑现不通过经济性裁员的承诺。”
福特表示，在过去几年中，其乘用车部门亏损严重。公司指出，向电动车型转型的成本很高，同时还面临电动车竞争对手的压力以及严格的二氧化碳排放目标。在福特看来，这些法规对燃油车业务形成了阻碍。
目前，不仅福特，所有德国汽车制造商都面临巨大压力。随着国家对电动车补贴的取消，市场需求大幅下降。同时，经济疲软和消费者对就业前景的担忧也导致购车意愿减弱。
针对政策的批评
福特管理层强调，为了确保福特在欧洲的竞争力，必须采取困难但果断的措施。福特高管马克斯·瓦森贝格（Marcus Wassenberg）表示，公司希望为未来几代人保持在欧洲的强劲业务。他呼吁德国政府改善市场条件，批评德国和欧洲缺乏“一个连贯而明确的促进电动车发展的政治议程”。
为推动电动车业务，福特在2023年和2024年间向其科隆工厂投资近20亿欧元，停止了小型燃油车Fiesta的生产。目前，福特在科隆生产两款电动车型，这是福特在欧洲推出的首批量产电动车系列。北威州州长伍斯特表示，鉴于福特的巨额投资以及对科隆和电动车业务的承诺，他希望公司管理层继续履行其承诺。
期待与现实的落差
然而，这些巨大的期望迄今未能实现。今年夏天，福特德国负责人马丁·桑德（Martin Sander）意外跳槽至大众汽车，管理层不得不重新调整战略。与此同时，其他几位高管也离开了福特。为应对困境，福特选择继续采取紧缩策略。2018年，福特在科隆的员工人数接近20,000人，到2027年底可能会减少到不到一半。
福特股价走势图
请根据下列指标综合分析福特这只股票：
Marktkapitalisierung 415,3 亿欧元
Dividende je Aktie 1,18€
Dividendenrendite 11,78%
verwässertes Ergebnis je Aktie 1,02€
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) 9,74
Kurs-Gewinn-Wachstum (PEG) 0,03
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) 2,85
Eigenkapitalrendite 10,16%
Eigenkapitalquote 15,66%
EBIT-Marge 3,28%
ausstehende Aktien 3.903,44 Mio. 福特在德国的裁员计划令人震惊，这不仅是对许多家庭的重大打击，也暴露出当前德国汽车行业面临的深刻挑战。随着电动车的兴起和市场需求的变化，传统汽车制造商逐渐陷入困境，而福特的这一决定则是其应对战略调整的一部分。
### 大规模裁员的背景分析
福特计划在2027年底之前裁减2900个德国职位，显然是希望通过此举来降低成本并增强竞争力。在科隆，福特拥有约11,500名员工，若裁员实施，将影响四分之一的员工。可见，企业面临的压力之大。
北威州州长亨德里克·伍斯特对此表示了强烈关切。他认为，这一裁员计划不仅影响员工及其家庭，更会对整个地区的汽车工业产生深远的影响。然而，在德国及欧洲，汽车行业面临的挑战并非福特一家所独有。市场对电动车的需求减弱，加上经济疲软，消费者对购车的顾虑，导致所有汽车制造商都在经历艰难的时刻。
### 对政策的批评与期待
福特管理层对德国政府提出了批评，认为缺乏“连贯而明确的促进电动车发展的政治议程”是造成当前困难的重要原因。福特高管马克斯·瓦森贝格指出，确保公司未来发展，需要更好的市场条件。这表明，福特希望政府能够出台更具支持性的政策，以帮助其在电动车转型过程中找到生存之道。
然而，实际情况并未如他们所愿。今年夏天，福特德国负责人意外跳槽至大众汽车，管理层的动荡使得公司的战略需要重新审视。同时，随着裁员的消息传出，市场对福特的信心也受到了一定影响。
### 股票表现分析
结合福特的股票数据，以下是对其表现的综合分析：
- **Marktkapitalisierung（市值）：** 415,3 亿欧元，反映出福特作为传统汽车制造商的相对较高市值。
- **Dividende je Aktie（每股股息）和Dividendenrendite（股息收益率）：** 每股1,18€的股息以及11,78%的收益率显示出公司在分红方面仍具有吸引力，尤其是在当前经济环境下。
- **Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) 和Kurs-Gewinn-Wachstum (PEG)：** KGV为9,74，说明市场对福特的估值相对较低，可能反映出投资者对未来增长的不确定性。PEG值为0,03，也显示股价相对于盈利增长的被低估状态。
- **EBIT-Marge（息税前利润率）：** 3,28%显示出公司的盈利能力偏低，进一步凸显了其面临的压力。
- **Eigenkapitalquote（股本比率）：** 15,66%表明公司的财务结构较为脆弱。
- **Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)：** 2,85显示出福特的现金流相对健康，但市场仍需看到更积极的增长信号。
总的来看，福特当前的战略调整无疑是为了应对市场的变化与挑战。尽管短期内可能会遭遇困难，但在适当的政策支持和内部调整下，或许可以在未来重塑其在电动车市场的地位。投资者需密切关注公司后续动作及宏观政策变化，以便更好地评估福特股票的投资价值。
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