温德霍斯特旗下船厂FSG与Nobiskrug申请破产
船厂FSG（弗伦斯堡）和Nobiskrug（伦茨堡）多年来一直在为经济生存而苦苦挣扎。2019年，投资者拉尔斯·温德霍斯特（Lars Windhorst）入股其中一家船厂，一年后又追加投资，但收效甚微。如今，这两家公司均已申请破产。拉尔斯·温德霍斯特旗下的FSG船厂和Nobiskrug船厂已经向法院提交了破产申请。弗伦斯堡和诺伊明斯特地方法院分别任命了律师克里斯托夫·摩根（Christoph Morgen）和亨德里克·吉特曼（Hendrik Gittermann）为临时破产管理人。据发言人透露，目前管理人及其团队正在评估这两家隶属于FSG-Nobiskrug控股公司的船舶建造企业的经济状况。
在两家船厂的员工大会结束后，两位临时破产管理人、工会代表以及德国金属工业工会（IG Metall）计划在弗伦斯堡通报企业现状。届时，石荷州经济部长克劳斯·鲁赫·马德森（Claus Ruhe Madsen）也将出席会议。
公用事业公司威胁断电
FSG和Nobiskrug船厂隶属于温德霍斯特的Tennor集团。这两家船厂长期以来一直深陷困境，多次延迟支付工资。最近，位于两地的约500名员工至今尚未收到11月工资及圣诞奖金，几乎所有员工都被暂时停职。
由于自12月1日起没有签订电力供应合同，伦茨堡船厂的供电原本计划在周一被中断。然而，因德国联邦警察的一艘船只仍在进行修理，这一措施被推迟至本周四结束后实施。周二，供电公司对此作出了声明。
在FSG船厂150多年的历史中，这家企业多次面临倒闭，但每次都有买家出手相救。2014年，挪威航运及海工公司Siem Industries从慕尼黑的一位投资者手中接管了FSG。
2020年曾申请破产
2018年，FSG船厂收入达2.13亿欧元，但净亏损高达1.11亿欧元，这在当时的Siem Industries财报中已有体现。2019年初，投资者温德霍斯特入股FSG，并在当年夏末通过其投资公司Tennor全面接管了这家已处于困境的船厂。
2020年春，由于一笔造船合同告吹，船厂不得不申请破产。同年9月1日，Tennor集团旗下的多家公司接管了FSG，并保留了当时约600名员工中的350名。为企业重启，温德霍斯特提供了相对较好的起点：新的“FSG 2.0”没有历史债务，但也没有订单。
不到一年后，FSG收购了位于伦茨堡的破产超级游艇制造商Nobiskrug。然而，温德霍斯特多次承诺的新增订单寥寥无几，目前FSG仅在处理一个订单。今年夏天，德国联邦政府撤销了为FSG建造液化气补给船而承诺的6200万欧元资助，理由是所需的自有资本担保未能到位。一位FSG发言人当时否认这一指控，称Tennor未能提供相关资金证明的说法并不属实。
温德霍斯特的承诺与争议
温德霍斯特因其不兑现承诺和沟通不足，多次受到外界批评。11月底，石荷州议会已提议更换投资人。经济部长马德森及州长丹尼尔·居恩特（Daniel Günther）多次呼吁温德霍斯特退出。一个月前，居恩特在弗伦斯堡表示，破产不必令人震惊，这不一定意味着结束。“或许这也是一次新的机会。”
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