特朗普团队计划停止电动车补贴，马斯克会生气吗？
美国汽车行业即将迎来激进的政策转向。美国总统拜登为电动汽车投入了数十亿美元。如果由他的继任者团队决定，这种政策将很快结束。特朗普团队打算终止对汽油车的“政府攻击”，并将重点转向国防领域。
根据候任总统唐纳德·特朗普团队的一份战略文件，电动汽车政策将迎来激烈的转向。不仅购车激励政策将被取消，建设充电基础设施的补贴也将被撤回，取而代之的是将资金投入电池材料的生产。文件指出，电池、材料及其他部件“对国防生产至关重要”，而电动汽车及充电站并非如此。
该团队还建议出于国家安全考虑，对全球范围内的电池及电池材料征收关税，然后与盟友分别协商个别豁免。美国国防部此前曾指出，中国在石墨、锂和稀土等关键材料的开采和加工领域占据主导地位，暴露出美国在战略上的弱点。2021年发布的一份政府报告称，“确保关键矿物和材料的来源”对美国的国家安全“至关重要”。
将排放标准回调至五年前的水平
这一尚未公开的提议出台之际，美国向电动汽车的转型正面临停滞，而中国依靠强力补贴及可靠的电池供应链，电动汽车产业持续增长。这些提议与现任总统乔·拜登政府的政策形成鲜明对比。拜登政府推出了电动汽车购车税收激励措施，并拨款约75亿美元用于建设充电基础设施。新战略将迫使通用汽车、现代等已经推出电动汽车新车型的车企面临压力。
特朗普过渡团队发言人卡罗琳·莱维特表示，选民已授予特朗普执行其竞选承诺的权力，其中包括结束政府对汽油车的“攻击”。“特朗普总统就职后，将支持汽车产业，为汽油车和电动汽车提供发展空间。”团队在战略文件中提议，将内燃机车辆的排放标准恢复到2019年的水平，这意味着每英里排放量相比2025年预定标准将平均增加约25%。
此外，文件还建议阻止加利福尼亚州设定更严格的汽车排放标准。加州已向美国环保署（EPA）申请豁免，计划自2026年起实施更严格的排放法规，并最终要求到2035年所有汽车必须为电动、插电式混合动力或氢能驱动。拜登政府的EPA尚未批准加州的申请。
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