中美关税“休战”引爆狂潮!飙升300%!
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互降关税后，中国至美国集装箱运输预订量飙升近300%。
2025年5月15日，中美关税协议正式生效后，中国至美国的集装箱运输预订量在一周内飙升近300%，创下单周激增277%的纪录。
这一数据不仅折射出中美贸易关系的戏剧性转折，更暴露出全球供应链在政策波动下的脆弱性与企业对关税窗口期的疯狂博弈。
此次预订量暴增的核心驱动力，是中美双方将关税从“极限施压”转向“阶段性缓和”。
根据协议，美国对华关税从145%骤降至30%，中国对美关税则从125%降至10%，覆盖91%的加征关税商品。
这一政策直接刺激了美国进口商的“抢运潮”。
短期囤货需求爆发
美国零售商为规避90天后关税可能反弹的风险，连夜催促供应商发货，部分企业甚至提前囤积2026年的节日商品。物流平台数据显示，协议达成首日，中国至美国的海运订单量增长35%，舱位迅速售罄。
供应链“堰塞湖”释放
此前因关税不确定性，4月中国对美集装箱运输量暴跌30%-40%，大量订单积压。关税下调后，企业争相释放库存，导致上海港至美西航线运价单周跳涨1000美元/40HQ。
关税调整带来的不仅是需求激增，更是运力与运价的剧烈震荡。
受前期关税战影响，全球船公司削减了50%的美线运力，导致舱位供不应求。
赫伯罗特、Flexport等企业透露，当前美西、美东航线已接近“爆舱”，部分船东需提前两周锁定舱位。
上海至美西航线运价从4月中旬的2347美元/FEU飙升至2500美元，预计5月底将突破3500美元。
航运公司更宣布征收1000-2000美元/FEU的旺季附加费，进一步推高成本。
中美关税“休战”带来的运输激增，本质是一场政策博弈下的“窗口期突围”。
对企业而言，如何在90天内平衡成本、时效与合规风险，将成为生存关键。
而对全球贸易而言，这场由关税驱动的供应链震荡，或许只是更大规模贸易结构调整的前奏。
当舱位争夺战落幕，如何建立更稳定的多边贸易机制，仍是悬而未解的难题。
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