中美关税暂停引发抢运热潮,航运业面临新一轮物流瓶颈
作者：微信文章随着中美达成为期90天的关税协议，货主和零售商迅速掀起一波抢运热潮，以避免可能在8月重新加征的高额关税。德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等航运公司报告称近期订单量显著增加，海运价格随之上涨。
当周一中美达成关税协议后，货主和零售商并未因此松懈太久。鉴于该协议将持续至2025年8月14日，各方迅速掀起了一波抢运热潮，急于在8月可能重新加征高额关税前补充库存。
周三，德国集装箱航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）首席执行官罗尔夫·哈本·詹森（Rolf Habben Jansen）在与公司季度财报相关的投资者电话会议上表示：“我们注意到，过去几天内订舱量相比前四周增长了50%以上。”赫伯罗特并非唯一观察到这一趋势的企业。根据世界集装箱指数（WCI），上周一个40英尺集装箱的海运价格上涨7.6%，达到2,233.44美元；上海至洛杉矶航线运费更是上涨15.6%，达到3,136美元。
此外，自周三起，美国对中国商品的关税从145%下调至30%，而中国对美国商品的反制关税也从125%降至10%。汇丰银行（HSBC）预计，客户为规避未来关税风险而提前下单的行为将推动第二季度余下时间和第三季度海运价格显著上升。汇丰分析指出：“中美之间为期90天的关税暂停，在短期内缓解了中国对美出口所面临的阻力。”
汇丰进一步预测，由于积压需求释放、库存回补及节假日旺季备货，将引发一波货运高峰。然而，这也可能导致类似新冠疫情时期的物流瓶颈问题。自特朗普宣布对中国实施大规模关税以来，航运公司不得不采取灵活手段应对，包括取消部分赴美航线或调整运力配置。例如，马士基（Maersk）四月底宣布改用较小船舶运营中-美航线以适应客户需求变化。
随着关税暂停政策出台，航运公司正重新评估其航线网络，并增加跨太平洋航线的运力部署。Vespucci Maritime创始人拉尔斯·詹森（Lars Jensen）认为，新增的跨太平洋航线运力可能会减少亚洲至欧洲航线的运力，导致更多停航和取消班次。
汇丰银行强调，运力调整需一定时间，并警告称，新一轮来自中国的货物将于6月抵达美国西海岸，可能造成严重的物流瓶颈及港口拥堵。洛杉矶港首席执行官吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）表示，当前订单集中于“返校季”及夏季服饰类，时间紧迫。
据路透社报道，中美达成关税协议后，沃尔玛等零售连锁企业及多家服装制造商加快了在中国的生产和出货节奏。一位东莞玩具制造商表示：“这两天异常忙碌”，并提到通往深圳港口的路上已出现交通拥堵。
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