关税波动引发采购热潮,美国进口商正加速抢购囤积中国商品...
作者：微信文章美国总统特朗普的关税政策正深刻重塑中美贸易格局，引发跨境物流市场剧烈波动。
随着中美关税政策出现阶段性调整，美国进口商正加速囤积中国商品，太平洋两岸的港口与航运市场随之呈现戏剧性变化。
以集装箱吞吐量计算，洛杉矶港是美国最大的港口。(Foto:ASSOCIATED PRESS)
今年4月2日，特朗普宣布对所有贸易伙伴加征新一轮进口关税，其中中国商品首当其冲，综合关税税率飙升至145%。
作为反制措施，中国政府对美进口商品征收125%报复性关税。
这场关税战迅速显现效力：5月前两周，美国最大集装箱港口洛杉矶的吞吐量同比锐减近三分之一，当月全港处理约85万标准箱的货物中，中国进口商品占比显著收缩。
然而贸易态势在5月中旬出现逆转。
中美两国于5月12日达成临时关税协议，宣布在90天谈判期内暂停加征惩罚性关税，并将现有税率临时调降至30%。
这一政策变动立即触发新一轮进口潮。
据洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡向媒体披露，近期中国至美国集装箱船运量已出现明显回升，港口运营压力再现。
当前跨境物流市场正经历冰火两重天。
在关税政策不确定性驱动下，美国进口商集中抢运中国商品，导致太平洋航线运力骤然趋紧。
路透社报道称，中国玩具、运动鞋、建材及汽车零部件等品类订单激增，某儿童家具制造商直言："我们积压着数十万件待发商品，客户包括塔吉特、亚马逊等主要零售商。"
但航运市场供给端尚未完全适应需求变化。
受此前贸易萎缩影响，马士基、地中海航运等头部企业已大幅削减跨太平洋航线运力。
德国航运巨头赫伯罗特明确表示，目前仅能保障长期协议客户的舱位需求，暂停接受零散订舱。
航运分析机构德路里指出，部分中国港口甚至出现疫情时期的集装箱堆积现象，反映出运力调配的滞后性。
关税政策的不确定性成为进口商的最大担忧。
根据临时协议，若90天内未能达成新贸易安排，美国对中国商品关税将自动回升至50%水平。
考虑到谈判截止期恰逢8月中旬，恰与美国圣诞季商品进口高峰重叠，零售商普遍担忧特朗普可能再度挥舞关税大棒。
这种政策风险正转化为实质性的物流压力。
当前从中国主要港口出发的集装箱船，航行至美国西海岸需14-21天，东海岸则需28-35天。
这意味着6月底前订舱的货物，才有望赶在关税可能反弹前完成清关。
对于依赖"中国制造"支撑圣诞销售的美国零售业而言，未来数周的物流效率将直接影响年度销售业绩。
这场由关税政策驱动的贸易震荡，正暴露全球供应链的脆弱性。
港口数据印证了政策变动的即时效应：4月洛杉矶港处理中国集装箱量环比骤降，5月又随政策转向回升。
更值得关注的是，关税成本最终可能转嫁给消费者——尽管航运企业表示将优先保障长期客户，但临时加价风险始终存在。
信息来源：
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Importwelle-aus-China-rollt-auf-US-Haefen-zu-article25780925.html
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