关税阴云笼罩航空维修市场
作者：微信文章当被要求预测关税影响时，航空企业通常会给出两种回应：首先，由于美国贸易政策存在巨大不确定性，他们无法给出确切判断；其次，他们希望或预期航空业最终能获得关税豁免，因为该行业为美国创造了净贸易顺差。
然而截至目前，除了美国在拟议贸易协议中承诺对英国制造的罗尔斯·罗伊斯发动机豁免10%基础关税外，尚未有其他豁免案例。因此，我们有必要探讨关税对航空维修（MRO）行业的潜在影响。
跨境零件成本上涨
关税可能导致跨境流通的航空零件价格上涨，这将促使MRO供应商增加库存以避免额外成本。目前美国对欧盟制造的飞机和零件维持10%关税——空客运营商尚有一定缓冲空间，因为这家欧洲飞机制造商在美国设有制造、工程和材料工厂；但如果欧盟实施报复性关税，欧洲的波音运营商可能面临更大冲击。
新旧机队替代博弈
如果关税持续存在导致航空公司拒绝接收新飞机（中国已经出现因关税拒收波音飞机的情况），维修企业反而可能受益，因为航空公司会选择延长现有机队的使用寿命。瑞安航空首席财务官在最近的财报电话会议上明确表示："如果我们看到飞机成本大幅增加，我们保留取消订单的权利。"
KBRA评级机构在最近的研究报告中指出，关税可能导致航空公司调整机队战略，例如延长老旧飞机的使用寿命，或者鼓励航空公司租赁或购买已在本地市场注册的飞机以避免跨境关税。
宏观连锁反应
但KBRA也警告称，长期关税战带来的更广泛宏观经济影响将对航空公司和客运需求造成打击——最终这将传导至维修需求，使得关税政策对售后市场的影响变得难以预测。
（原文来自www.aviationweek.com)
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